повинен бути повний запас пального, мастила, витратних матеріалів, продовольства і предметів постачання. Перевіряють справність ліхтарів всіх призначень, якірного і рульового пристроїв. Люки вантажних трюмів закривають по-похідному, палубний вантаж міцно закріплюють; якоря, шлюпки прибирають на штатні місця.
Перед виходом у плавання перевіряють і знищують девіацію головного і колійного компасів, після чого обчислюють і складають таблицю залишкової девіації.
Судно, яке не має справно діючих компасів і відкоригованих карт, випускати в озерне плавання забороняється.
Капітан буксировщика або його помічник перевіряє: технічне стан несамохідних суден, пред'явлених до буксирування; чисельність команди; постачання; чи правильно Учалах суду і т. д., а також інструктує шкіперів про порядок обміну сигналами між окремими судами у складі та буксируються судном.
Слід пам'ятати, що, крім розкладу тривог, на озерних судах має бути складено розклад обов'язків особового складу при роботі на шлюпках.
Перед виходом у рейс судноводій повинен ознайомитися з прогнозом погоди та інформаційними відомостями про стан плавучої і берегової обстановки на майбутньому шляху.
Відповідальність за вихід судна в той чи інший район плавання покладається на капітана. Крім того, вихід суден у прибережне морське плавання контролюється капітанами морських портів через службу портового нагляду, а вихід суден у озера і деякі водосховища - органами судноплавної інспекції.
3. ОСОБЛИВОСТІ ПІДГОТОВКИ ДО ПЛАВАННЯ У ЛЬОДОВИХ УМОВАХ
Плавання в льодових умовах має свої особливості і пов'язане з небезпекою пошкодження корпусу судна, його рулів і рушіїв.
При льодоходу важко рух суден, особливо буксируваних складів, так як він впливає на обшивку корпусу судна. При цьому слід мати на увазі, що впливу весняного і осіннього льодоходу різні.
Весняний льодохід відрізняється від осіннього великими масами льоду, великими розмірами крижин і їх значної завтовшки. У початковий період весняного льодоходу, коли лід ще міцний, на водосховищах, озерах і річках виникає небезпека зіткнення з окремими крижинами. Це вимагає від судноводія уваги і обережності при плаванні, особливо вночі. Велику небезпеку становлять крижані затори, що утворюються в місцях стесненного русла і на крутих вигинах річки. Затори іноді тримаються кілька діб, потім прориваються, і крижана лавина спрямовується вниз по річці.
Під час осіннього льодоходу утворюються тонкі, але дуже міцні крижини, які руйнівно діють на обшивку корпусу судна. Дерев'яна обшивка корпусу судна, що потрапив восени в льодохід, може бути прорізана крижинами протягом декількох годин. Також слід враховувати, що суду, заскочені осіннім льодоходом в дорозі далеко від пункту зимівлі, можуть бути затерті льодами і змушені будуть зимувати в плесі.
При плаванні в осінній період, коли може несподівано з'я...
