ердага толу, теория Сћстойлівасці руху, так и механіка вадкасцяСћ и газаСћ. Шераг даследаванняСћ па механіци биСћ адказам на практичния Запитів технікі, іншия, апяреджваючи Запитів практикі, здаваліся чиста теаретичнимі, адцягненимі, и толькі наш годину паказала іх практичнае значенне. p align="justify"> Прама сувязь з практичнимі питаннямі мелі теаретичния ПРАЦІ, альо динаміка цяжкага цвердага ціла. Даследаванне гета праблєми стимулявалася критим, што канец XIX ст. биСћ периядам широкага распаСћсюджвання різни артилерийскіх сістем. Треба було дадаць снарада хуткае крученне, якое забяспечвала б яму неабходную Сћстойлівасць Сћ палець. Рашенне гета Завданням механікі далі рускія навукоСћци артилеристи Н, В. Маіевскій (1823-1892), М.Л. Забудський (1853-1917). Пазней лад гета праблемай працаваСћ А.М. КрилоСћ (1863 - 1945). p align="justify"> праблєми руху Хутка верціцца снарада з'яСћляецца приватним випадкі динамікі гіраскопа (турка). Даследаванне снарадаСћ виклікала механікаСћ нови цікавасць да праблєми руху гіраскопа. У 1888 С.В. КавалеСћская (1850-1891) дала вирашенне вань аб звароце цяжкага ціла вакол нерухомай кропкі для випадкі, калі центр цяжару ціла НЕ знаходзіцца на восі сіметриі. p align="justify"> Теория гіраскопа цясло звязана з адной з Найбільший агульних праблем з праблемай устойлівасці раСћнавагі и руху материяльних сістем. Агульная яе рашенне було дадзена А.М. Ляпунова Сћ Праця "Агульная завдання аб Сћстойлівасці руху" (1892 р). Вялікі Сћклад у агульную теорию Сћстойлівасці руху ТЕЛ Сћнес французскі вучони А. Пуанкаре. p align="justify"> У апошняй треці XIX и пачатку XX ст. атримлівае далейшае разліву механіка вадкасці. Нямецкі навуковец Г. Гельмгольца (1821-1894) распрацоСћвае вученне аб віхури Сћ вадкасці. У гети ж перияд развіваецца динаміка вязкай вадкасці. Гідрадинамічную теорию Трен ствариСћ рускі навуковец М.П. ПятроСћ (1836-1920). Теаретичния даследаванні Пятрова па гідрадинамічнай теориі змазкі билі виклікания патребамі чигуначнага транспарту и звязания са знаходжаннем спосабаСћ захавання восяСћ вагонаСћ. p align="justify"> У пачатку XX ст. у сувязі з запитамі авіяциі Сћзнікае нови раздзел гідрадинамікі - аерадинаміка.
Вирашальную ролю Сћ стваренні аерадинамікі згуляСћ рускі навуковец II.Е. ЖукоСћскі (1847-1921). У 1904 ЖукоСћскі зрабіСћ адкрицце, што паслужила асновай усяго далейшага развіцця сучаснай аерадинамікі. У праці "Аб далучаних віхур", якаючи була паведамлена Сћ МаскоСћскім математичним грамадства 15 лістападзе 1905 р., ЖукоСћскі даСћ формулу для визначення пад'емнай сіли крила, што з'яСћляецца асновай усіх аерадинамічних разлікаСћ самалетаСћ. p align="justify"> У 1910-1912 р. з'явіліся Нови ПРАЦІ ЖукоСћскага, у якіх ен правеСћ разлік сіли, дзеючай на крило, и паказаСћ шераг теаретичних профіляСћ крила. У 1912-1918 р. з'яСћляюцца даследаванні ЖукоСћскага, у якіх ен даСћ теорию паветранага шруби. p align="justify"> Так гетага ж годині адносяцца ПРА...
