ВІ. Загальна довжина автомобільних доріг становить 13 600 км, щільність - 255,6 км на 1000 км ВІ. По території району проходять магістральні газопроводи "Союз", Ставрополь - Москва, нафтопроводи Самара - Слов'янськ і Грозний - Лисичанськ. Великим підприємством морського транспорту є АТ "Азовське морське пароплавство", яке здійснює перевезення вантажів власним і орендованим флотом між портами України та інших держав. Потужним морським портом на Азовському морі є Маріуполь - великий транспортний вузол і база для суден Азовського морського пароплавства. Оббьем вантажопотоку складає 12 млн. т, щорічно обробляється близько 2000 суден.
Повітряний транспорт представлений двома авіапідприємствами в Донецьку і Луганську, а аеропорти Донецька, Лисичанська, Луганська та Сєвєродонецька мають міжнародний статус.
Головними напрямками розвитку транспортної галузі Донбасу є: оновлення та раціоналізація рухомого складу згідно з змінами вантажо-і пасажиропотоків, газифікація автомобільного парку, реконструкція залізниць та автошляхів міжнародного значення для збільшення їх пропускної спроможності, забезпечення матеріально-технічними ресурсами.
В
Рис.4. Динаміка вантажоперевезень водним транспортом у Донецькому економічному районі в 2006-2008рр., тис. т [1].
Розділ 4. Проблеми і перспективи розвитку Донецького регіону
Основною проблемою соціально-економічного розвитку Донецького регіону залишається висока концентрація промислового виробництва. Це зумовило найбільшу в країні урбанізацію територій і одну з найскладніших екологічних ситуацій, хоча і сприяло високому розвитку продуктивних сил району у межах України. Загострення цієї проблеми проходило під впливом природно-економічних та історичних причин, а також у внаслідок структурної політики, яка проводиться останнім часом. Згідно з цією політикою капітальні вкладення в основному орієнтуються на галузі спеціалізації району, які відіграють важливу роль у міжнародному поділі праці, тобто в першу чергу, у важку промисловість. Для підвищення ефективності функціонування суспільно-господарського комплексу Донецького економічного району необхідно провести комплексну реструктуризацію і технічне переоснащення вугільної промисловості, технічну реконструкцію таких базових галузей, як чорна та кольорова металургія, хімічна промисловість, машинобудування та електроенергетика.
Для ліквідації галузевих диспропорцій у розвитку промисловості необхідно нарощувати потужність легкої та харчової промисловості.
Незважаючи на високі економічні показники, Донецький регіон зазнає безліч проблем. Серед них: борги, згортання виробництва, низький рівень життя населення. "Донеччина лідирує за темпами приросту ВВП в Україні, але при цьому регіональна влада так і не змогла вирішити ряд соціальних проблем. Отримані позитивні результати не змогли забезпечити підвищення доходів усіх верств населення до рівня прожитк...
