вимоги до промисловості та її продукції, які багато в чому співзвучні положенням сучасного дизайну. При оцінці виробника/фабричного закладу) особлива увага зверталася: 1) на користь, принесену закладом того місця, де воно існує, і околицям, 2) на технічні нововведення, поліпшені і спрощені прийоми, іноземні або самим виробником або ким-небудь з його майстрів придумані; 3) на важливість і вжиткового виробів; 4) на можливість виробництва вироби кращої якості, якщо б на них виявилася вимога. Російська технічна наука перебувала в тісному зв'язку з французькою технічною школою, особливо після перемоги над Наполеоном. Праці та підручники з механіки були добре відомі в Росії. p align="justify"> Від Паризької політехнічної школи були сприйняті основні ідеї та методики В«прикладної (практичної) механікиВ», призначення якої бачили у додатку до конкретних машин та механізмів загальної теоретичної, або В«раціональної: ', механіки-Аналогом Паризької політехнічної школи був Петербурзький інститут корпусу інженерів шляхів сполучення, відкритий в 1810 році. Тут готувалися не тільки майбутні інженери з будівництва доріг, мостів, транспортних засобів, а й майбутні викладачі багатьох спеціальних технічних дисциплін. Формуванню російської інженерної школи сприяли і досить численні вітчизняні науково-технічні журнали, що почали виходити в Росії з 1825 року. p align="justify"> Найбільш серйозними з них були Гірський журнал "," Журнал шляхів сполучення В»,В« Журнал мануфактур і торгівлі В»,В« Інженерні записки . У 1866 році було створено Російське Технічне товариство, що ставило перед собою широкі завдання впливу на промислове та загальнокультурний розвиток Росії. Воно брало участь у підготовці російських розділів на зарубіжних виставках, спеціалізованих виставок всередині країни, проводило конференції, випускало книги. З його ініціативи на початку 70-х років у Петербурзі було відкрито Музей прикладних знань, а в Москві - Політехнічний. У другій половині XIX століття Росія переживає бум мостобудування. Росія в цей період обігнала багато промислово розвинені країни. Це було пов'язано з особливостями промислового розквіту нашої країни, і з виниклою необхідністю прокладання нових доріг, будівництва великої кількості багатопролітних гратчастих мостів.
Зародження дизайну в Радянському Союзі. Перше десятиліття існування Радянського держави залишило нам багате своїми досягненнями і протиріччями творча спадщина. Питання про створення предметного середовища, що відповідає новим соціальним ідеалам, і впровадженні художньої творчості у виробництво був поставлений у загальнодержавному масштабі вже в 1918 році. При відділі образотворчих мистецтв Наркомосу був організований підвідділ художньої промисловості, а у складі науково-технічного відділу Вищої ради народного господарства було створено художньо-виробнича комісія, куди поряд з художниками входили керівні та ...
