астичності поділяють на дві основні групи:
а) сплави на основі систем А1 - Мn (Амц) і Al - Mg (АМг6), що не зміцнює термічною обробкою. Їх використовують в відпаленого (М), нагартованном (Н) або полунагартованном (П) станах. Ці сплави добре зварюються. Їх застосовують для виготовлення корозійностійких виробів, одержуваних методами глибокої витяжки та зварювання (наприклад, зварних бензобаків, трубопроводів для масла і бензину, корпусів і щогл судів);
б) сплави системи А1 - Mg - Si (АВ, АД31, АДЗЗ), зміцнювані загартуванням (520 - 530 В° С) і штучним старінням (150 - 170 В° С, 10 - 12 год). Ці сплави, незалежно від стану матеріалу, не схильні до корозійного розтріскування під напругою. Вони задовільно обробляються різанням в загартованому і состаренном стані, а також зварюються за допомогою точкового, шовного та аргонодугового зварювання. Більшої корозійної стійкістю мають сплави АД31 і АДЗЗ, що працюють в інтервалі - 70 до +50 В° С; сплав Авіаль АВ із зазначеної групи сплавів характеризується більшою міцністю. Із сплавів АВ, АД31 і АДЗЗ виготовляють лопаті і деталі кабін вертольотів, барабани коліс гідролітаків. p align="justify"> Хорошим поєднанням міцності і пластичності відрізняються сплави системи А1 - Сі - Mg - дуралюміни Д1, Д16, Д18, Д19, ВД17 та ін Вони упрочняются термічною обробкою, добре зварюються точковим зварюванням, задовільно обробляються різанням (в термоупрочнение стані); однак схильні до межкристаллической корозії після нагріву (особливо Д1, Д16 і В65). Значне підвищення корозійної стійкості сплавів досягається плакуванням (покриттям їх технічним алюмінієм А7, А8). Сплави Д19 і ВД17 працюють при нагріванні до 200 - 250 В° С. Наприклад, зі сплаву ВД17 виготовляють лопатки компресора двигуна. В авіації дуралюміни застосовують для виготовлення лопатей повітряних гвинтів (Д1), силових елементів конструкцій літаків (Д16, Д19), заклепок (В65, Д18) та ін
Високоміцні сплави системи А1 - Zn - Mg - Сі (В93, В93 В96ц) характеризуються великими значеннями тимчасового опору (до 700 МПа). При цьому достатня пластичність, тріщиностійкість та опір корозії досягаються режимами коагуляційного ступеневої старіння, а також застосуванням сплавів підвищеної (В95пч) і особливої вЂ‹вЂ‹(В95оч) чистоти. У даному випадку сплави володіють кращою корозійну стійкість, ніж дуралюміни. Робоча температура високоміцних сплавів не перевищує 120 В° С, бо вони не є теплопрочнимі. Сплави використовують для виготовлення високонавантажених виробів, як правило, працюють в умовах стиснення (стрингери, шпангоути, лонжерони та ін.) p align="justify"> Високомодульний сплав 1420 володіє за рахунок легування алюмінію літієм і магнієм (система А1 - Mg - Li) зниженою (на 11%) щільністю і одночасно підвищеним (на 4%) модулем пружності порівняно з властивостями сплаву Д16 . Сплав 1420 характеризується корозійноїстійкістю (аналогічної сплаву АМГ6М) після гарту з штучним старінням, а тако...
