Категорично забороняється з метою прискорення прогріву виробляти його з великою частотою обертання колінчастого вала.
Пуск холодного двигуна при температурі від 0 до - 20 С
Перед пуском виконати наступні операції: відключити масляний радіатор; закрити жалюзі радіатора і встановити утеплювальний чохол облицювання радіатора; провернути пусковою рукояткою колінчастий вал двигуна на 3-5 обертів; витягнути до відмови ручку управління повітряною заслінкою карбюратора (для цього необхідно попередньо натиснути на педаль управління дросельної заслінкою).
Наступні операції повторити відповідно до вказівок «Пуск двигуна при 0 С і вище».
При прогріванні двигуна поступово, у міру збільшення частоти обертання колінчастого вала, втопити ручку управління повітряною заслінкою до упору.
Пуск холодного двигуна при низькій температурі (нижче - 20 С)
Пуск холодного двигуна при низькій температурі проводити після його попереднього прогріву пусковим підігрівачем (порядок прогріву описаний в розділі «Пусковий підігрівач»). За відсутності пускового підігрівача прогрівати іншим яким-небудь способом (парою, гарячою водою або повітрям і ін) Подальша послідовність операцій залишається такою ж, як і у випадку пуску холодного двигуна при температурі навколишнього повітря до - 20 С.
Пуск гарячого двигуна
При пуску гарячого двигуна не прикривати повітряну заслінку карбюратора і не натискати різко на педаль управління дросельної заслінкою, так як це призведе до переобогащенная суміші і утруднить пуск двигуна. Якщо все ж гаряча суміш виявилася переобогащенной, то необхідно продути циліндри повітрям, для чого плавно натиснути до відмови на педаль управління дросельної заслінкою карбюратора і негайно провернути стартером колінчастий вал двигуна на кілька оборотів.
Зупинка двигуна
Для поступового і рівномірного охолодження двигуна необхідно перед виключенням запалення дати йому попрацювати протягом 1-2 хвилин з малою частотою обертання колінчастого вала.
При рушанні автомобіля з місця необхідно долати сили дорожнього опору (коченню, ваги й інерції), тому рушання навантаженого автомобіля виробляють на першій передачі, а ненавантаженим - на другій.
Рушання автомобіля з місця на сухій рівній твердій дорозі проводиться в такій послідовності:
включають покажчик повороту;
вимикають зчеплення;
включають першу або другу передачу;
незначно збільшують число оборотів колінчастого валу;
повільно включають зчеплення до моменту, коли автомобіль зрушиться з місця. При цьому частота обертання колінчастого вала почне зменшуватися. Утримуючи педаль зчеплення в цьому положенні, трохи збільшують частоту обертання колінчастого валу;
після початку руху автомобіля продовжують відпускати педаль зчеплення до кінця, потім знімають ногу з педалі.
При рушанні автомобіля на м'якому грунті, в піску, в снігу, на підйомі необхідно при включенні зчеплення встановлювати підвищений число обертів колінчастого вала, тим більшу, чим більше опір грунту, підйому або завантаження автомобіля. На ...
