ьною Азією, Індією. Оренбург і Астрахань повинні були стати важливими етапними пунктами на торговому шляху в Хіву і Бухару. Найвищим Указом 1804 була регламентована транзитна торгівля через Одесу.
Запроваджувалася система винагороди для задержавших контрабанду. Відповідно до Найвищим указом Олександра I в 1811 р 80% сум штрафів за контрабанду і реалізованої вартості конфіскатів призначалося в нагороду, 20% зачислялось у накопичення пенсійного фонду митних чиновників та їхніх родин. З 80% - 2/3 видавалося затримали контрабанду, а 1/3 - начальнику митного округу, керуючим і членам митниці. У цей період розвивається законодавство про контрабанду. Після розгрому армії Наполеона Росія відновила нормальні зовнішньоторговельні зв'язки з європейськими державами. У 1812 р був укладений мирний договір з Англією, що включав положення про взаємне сприяння в торгівлі. У 1819 р дозволявся ввезення майже всіх іноземних товарів через сухопут-ную кордон і в значній мірі через морські кордони. Це був самий помірний тариф в Росії.
Порто-франко в Одесі засновано указом Олександра I в 1817 р Він почав функціонувати з 1819 року, коли були завершені всі підготовчі роботи, виділена економічна зона, обведена ровом. Були організовані дві митниці - Херсонська та Тираспольська для пропуску через межу порто-франко оплачених митом товарів. При оформленні вантажів супровідні документи скріплювалися печаткою Одеської митниці. Порто-франко в Одесі існував до квітня 1859 12 березня 1822 Росія ввела новий митний тариф, в якому був викладений основний задум протекціонізму. Таким чином, об'єктивний перебіг російської держави показав, що митна політика тісно пов'язана з внутрішньою і зовнішньою політикою держави. Охоронна митна політика сприяла розвитку торгівлі, протегувала розвитку промислового виробництва. Майже на 30 років (1822-1850) торгово-промисловий курс, по суті, поривав з фритредерскую (ліберальними) тенденціями в інтересах вітчизняного народного господарства. Від мита звільнялися лише сировину і продукти харчування, не вироблені в країні. Високі експортні мита і заборонний тариф на імпортні товари знижували попит на російську сировину, підвищували ціни на товар і сприяли зростанню контрабанди. При затриманні контрабанди не обходилось і без збройних сутичок. Контрабандисти, як правило, були добре озброєні.
серпня 1827 було засновано нова Митна прикордонна варта з військовою організацією за типом регулярної армії і зі своєю символікою. Безпосередньо на місцях вона підпорядковувалася митним округах, а в центрі - Департаменту зовнішньої торгівлі Мінфіну, тобто очолювалася цивільними чиновниками. У 1827 р в сторожі складалося 37 кадрових, 275 запасних офіцерів і 3 282 рядових. Військові начальники митниць ної варти підпорядковувалися начальникам прикордонних митних округів, яких у цей час налічувалося 130.Ряд нормативних документів та службових інструкцій, що вийшли в цей період, сприяв розширенню прав прикордонних командирів, більш дієвій боротьбі з порушеннями митних правил. 23 серпня 1827 зелений колір остаточно утвердився як відмітної ознаки обмундирування митних чиновників і службовців.
На початку 30-х рр. XIX ст. на кордонах з Пруссією та Польщею посилилася контрабанда.
Через кордон проривалися великі групи (до ста і більше) озброєних контрабандистів. Вони нападали на чинів прикордонної варти. У зв'язку з цим в 1831 р був прийнятий пакет заходів щодо активізації боротьби з контрабандою. Встановлювалися шлагбауми, спеціальні будки для вартових, прикордонні та дорожні стовпи. Відповідно до карантинних статутом 1832 Митна прикордонна варта була перейменована і отримала назву Прикордонної варти. Перейменування було підтверджено Найвищим указом 1835, в якому говорилося, що всю варту, незалежно від того, покладена на неї охорона кордону в карантинному відношенні чи ні, слід іменувати Прикордонною вартою. Головним завданням Прикордонної варти була боротьба з 5 контрабандою.
У зв'язку з подальшим розвитком морської торгівлі і збільшенням товарообігу через Санкт-Петербурзький морський порт велике значення набула Санкт-Петербурзька біржа, яка в 1832 р видає свій статут. Протягом більше ста років митна служба перебувала у віданні Міністерства фінансів. Це знайшло відображення і в характері обмундирування чинів митного відомства, і у відомчій символіці. Вперше питання про спеціальний форменому обмундируванні для митних службовців був поставлений в 1827 році у зв'язку з прийняттям Положення про пристрій митної варти raquo ;. До цього митні чиновники носили мундири тих губерній, на території яких розташовувалися митниці. Оскільки митне управління не підкорялося губернським властям, Міністерство фінансів в 1834 році запропонувало ввести для митних чинів кольору мундирів, встановлених для Міністерства фінансів.
При цьому для чинів...
