підшипника.
Пристрій для добору резервної мастила складається з підшипника, пробки 9, що служить для закриття отвори в зовнішньому кільці підшипника 8, пристрої, притискає пробку 9 до отвору (в даному випадку пружина 7) і чашки 10 для збору мастила. Температуру підшипника і мастила вимірюють за допомогою термопари, притиснутою до зовнішньому кільцю підшипника.
- електродвигун; 2 - ремінна передача; 3 - вал; 4 - радіальний кульковий одшіпнік; 5 - електропіч; 6 - пристрій для збору мастила; 7 - пружина; 8 - зовнішнє кільце підшипника; 9 - пробка; 10 - чашка для збору мастила
Малюнок 4 - Схема стенду PCI для визначення резерву мастила в підшипнику кочення (а) і пристрій для збору мастила (б)
Найбільш важливою характеристикою є кількість мастила. Представляє інтерес і знання інших величин. Валики, наприклад, відіграють важливу роль при утриманні мастила від витікання з підшипника. Від розмірів, форми і віддаленості від середини жолоби валиків мастила на зовнішньому кільці в чому залежить кількість резервної мастила.
Умови роботи підшипника роблять великий вплив на резерв пластичного мастила в підшипнику. Резерв мастила при постійній частоті обертання в області порівняно низьких температур малий і повільно наростає з підвищенням температури. Починаючи з деякої температури, кількість резервної мастила наростає більш інтенсивно. Одночасно значно скорочується кількість мастила, утримує на сепараторі, і збільшується її кількість в валиках. При певній температурі резерв мастила досягає максимуму, а при подальшому її підвищенні різко зменшується. При цьому майже вся мастило переміщається з внутрішньої порожнини підшипника за його межі (викидається в баластову зону) [9].
Частота обертання підшипника також б'є по кількості резервної мастила в підшипнику. Якщо простежити цей вплив в досить широкому інтервалі її зміни, то при малій частоті обертання резерв виявляється малим. Зі збільшенням частоти обертання резерв спочатку зростає, а по досягненні максимуму зменшується.
З точки зору кількості резервної мастила в підшипнику температурна область застосування того чи іншого пластичного мастильного матеріалу не може бути визначена однозначно. Вона залежить, з одного боку, від величини відцентрових сил, що діють в підшипнику (отже, від розміру і частоти його обертання) і, з іншого боку, від реологічних властивостей мастила та їх залежності від температури.
Абсолютно неприпустимо переповнювати мастилом підшипник з ущільнювальними шайбами ??або розташований у вузлі без кишень для збору мастила, видавлюємо за межі підшипника з внутрішньої його порожнини. Підвищення температури підшипника за рахунок втрат на внутрішнє тертя мастила може виявитися таким значним, що приріст резерву мастила не може компенсувати прискорення її старіння за рахунок високої температури. Довговічність підшипника може зменшитися.
Збільшення кількості мастила, що закладається в підшипник, і її резерву супроводжуватиметься зростанням довговічності підшипника з ресурсною мастилом до тих пір, поки задовольняється наступне рівняння:
Q p +? Q p /Q p? < i align="justify"> e ? t , (3)
де? Q p - приріст резерву мастила за рахунок збільшення її кількості, що закладається в підшипник; e - температурний коефіцієнт прискорення сумарного процесу старіння мастила; ? t - прирощення температури підшипника, викликане зростанням резерву мастила.
Корисність використання запропонованого поняття про резерві мастила в підшипнику і необхідність експериментальної оцінки цього показника підтверджують стендові випробування. Велику довговічність мали мастила з більшою величиною резерву в підшипнику [10].
Висновок
Поставлена ??мета моєї курсової виконана. Проведено вивчення важливих питань про принципи створення пластичних мастил і про вплив компонентів на їх властивості.
Антифрикційні пластичні мастила знаходять практичне застосування в різних вузлах тертя: підшипниках кочення і ковзання, шестерінках і гвинтових передачах, різьбових з'єднаннях та ряді інших.
Визначення довговічності пластичних мастил залежно від їх властивостей та умов застосування дозволяє істотно знизити трудові витрати за рахунок збільшення терміну служби тертьових пар без технічного обслуговування, у тому числі без заміни і поповнення в них мастила.
Корисність використання запропонованого поняття про резерві мастила в підшипнику і необ...
