14000 чоловік, а чисельність працюючих складає N = 140 млн. чоловік:
В
З точки зору суспільства в цілому цікаво порівняння отриманої величини із ступенем ризику звичайних умов людського життя, для того щоб отримати уявлення прийнятному рівні ризику і мати основу для прийняття відповідних рішень. p> За даними американських вчених індивідуальний ризик загибелі з різних причин, по відношенню до всього населення США за рік становить:
Автомобільний транспорт 0,0003
Падіння 0,00009
Пожежа і опік 0,00004
Утоплення 0,00003
Отруєння 0,00002 p> Вогнепальна зброя та верстатне обладнання 0,00001
Водний, повітряний транспорт 0,000009
Падаючі предмети, ел. струм 0,000006
Залізна дорога 0,000004
Блискавка 0,0000005
Ураган, торнадо 0,0000004
Таким чином, повна безпека не може бути гарантована нікому, незалежно від способу життя. p> При зменшенні ризику нижче рівня 0,000001 на рік громадськість не висловлює надмірної стурбованості й тому рідко вживаються спеціальні заходи для зниження ступеня ризику (ми не проводимо своє життя в страху загинути від удару блискавки). Грунтуючись на цій передумові, багато фахівців приймають величину 1 п‚ґ 10-6 як той рівень, до якого слід прагнути, встановлюючи ступінь ризику для технічних об'єктів. У багатьох країнах ця величина закріплена в законодавчому порядку. Нехтує малим вважається ризик 1х10 -8 на рік. p> Необхідно відзначити, що оцінку ризику тих чи інших подій можна робити тільки за наявності достатньої кількості статистичних даних. В іншому випадку дані будуть не точні, так як тут йде мова про так званих "рідкісних явищах", до яких класичний імовірнісний підхід не застосовний. "Так, наприклад, до чорнобильської аварії ризик загибелі в результаті аварії на атомній електростанції оцінювався в 2х10 -10 на рік ". p> Аналіз ризику дозволяє виявити найбільш небезпечні діяльності людини. За даними американських вчених частота нещасних випадків зі смертельним результатом становить (за часом доби) (рис.1). Таким чином, повинні розглядатися всі технічні та соціальні аспекти в їх взаємозв'язку. При цьому можливе забезпечити прийнятний ризик, який поєднує в собі технічні, економічні, соціальні та політичні аспекти і являє собою деякий компроміс між рівнем безпеки й можливостями її досягнення. Спрощений приклад визначення прийнятного ризику можна проілюструвати графіком (мал.2)
Витрачаючи надмірні кошти на підвищення надійності технічних систем, можна завдати збитків соціальній сфері. Величина прийнятного ризику визначається рівнем розвитку суспільства і темпами науково - технічного прогресу. p> Початковий імпульс до створення чисельних методів оцінки надійності дали авіаційної промисловістю. Після першої світової війни у ​​зв'язку з збільшенням інтенсивності польотів і авіакатастроф були вироблені критерії надійності для літаків і вимоги до рівня ...
