fy"> де n ос - кількість осей розглянутого вагона, n ос=4.
? =0,42 * 4/85=0.019;
g `= 9.81 / (1 + 0,019)=9.63 м / с 2;
l СК1=29 +6,19 +3=38,19 м;
l СК2=28,8 м;
l 1=38,19 +28,8=66,99 м;
м;
Визначивши h 1, розраховуємо i СК2 за формулою:
(3.7)
‰
Для усунення саморозчеплення вагонів в відчепі з декількох вагонів має дотримуватися умова: iск1 - iск2? 25 ‰
- 28,458=10,542? 25 умова виконується.
Таблиця 3.1
Параметри горочной горловини на 40 шляхів
Позначення елементів горловини СК138,19392,30966,994,731СК228,8028,4582,371ТП149,1713,50,66497,647,73-ПР48,4711,50,55713,631ТП240,36100,404205,933,5-СЗ91,711,750,16132,273СП173,861,50,11124,58-ТП314,5010,01564,5--СП250,000,60,03--? 435,06 -=4,251=435,06 -
Загальна конструктивна висота гірки визначається підсумовуванням творів довжин і ухилів ділянок профілю (головного ділянки і решти ділянок, починаючи з ТП1):
Після розрахунку необхідно перевірити ухил елементів на відповідність умові угнутості :
i СК1> i СК2> i ТП1> i пр> i ТП2> i сз> i СП1? i ТП3> i СП2
> 28,458> 13,5> 11,5> 10> 1,75> 1,5> 1> 0,6
Значення профільних висот визначаються як добуток довжини і ухилу складових елементів цих ділянок.
Малюнок 3.1 - Загальний профіль і параметри гірки
Рисунок 3.2 - Розрахункова схема для визначення iск і
.3 Визначення розрахункової висоти гірки
Розрахункова висота гірки повинна забезпечувати скочування поганого бігуна (ПБ) від вершини гірки (ВГ) до розрахункової точки (РТ) самого важкого шляху при несприятливих погодних умовах розпуску (низька розрахункова температура, зустрічний вітер, сніг і іній на шляхах і стрілочних переводах.).
Розрахункова висота гірки визначається за формулою:
Hр=1,175 * [LР * wo + lk * Wср +0,56 ** +0,23 **)] * +
+ м (3.7)
де H р - розрахункова довжина гірки, м; L Р - відстань від ВГ до РТ, L Р=435,06 м; wo - основне питомий опір, що характеризує ходові властивості відчепу, (1,54) кгс / тс; w ср - питомий опір руху від середовища і вітру, кгс / тс;- Сума кутів повороту в градусах на шляху проходження відчепу до РТ; n - кількість стрілочних переводів на шляху руху відчепу, штук; ho - енергетична висота, що відповідає початковій швидкості розпуску, м.е.в
w ср=17,8 * С х * S * Vр 2 / (273 + t) * q бр, (3.8)
де С х - коефіцієнт повітряного опору, С х=1,46; S - площа поперечного перерізу вагона, S=8,5 м 2; V р - розрахункова швидкість розпуску, м / с; t - температура зовнішнього повітря, t=- 17С о; q бр - маса поганого бігуна (ПБ), q бр=25 т.
(3.9)
де V - середня швидкість руху відчепу, м / с; V в.- Швидкість зустрічного вітру, V в. =4,2 м / с.
Таблиця 3.2
Визначення розрахункової висоти гірки
Обозн. елементів горловіниl...
