Теми рефератів
> Реферати > Дипломні проекти > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти Партнери проекту
Реклама
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Розрахунок і проектування внутрішньоцехової транспортно-складської системи роботизованого технологічного комплексу

Реферат Розрахунок і проектування внутрішньоцехової транспортно-складської системи роботизованого технологічного комплексу



Федеральне агентство з освіти

Державне освітня установа вищої професійної освіти

Північно-західний державний заочний технічний університет



Кафедра технології машинобудування










Контрольна робота

по предмету: Комплексна механізація

Розрахунок та проектування внутрішньоцехової транспортно-складської системи роботизованого технологічного комплексу










р. Тихвін, 2010 р.


Тема роботи - В«Розрахунок і проектування внутрішньоцехової транспортно-складської системи роботизованого технологічного комплексу В».

Транспортно-складська система призначена для організаційно-технічного забезпечення комплексного технологічного процесу. Принциповий склад найпростішого комплексного технологічного процесу укрупнено можна представити у вигляді операції з доставки вихідних матеріалів (вантажу) на підприємство і його ділянки (транспортні операції), виготовлення виробів (проізводственние0, зберігання і відправки готової продукції (складські). Таким чином, у комплексному технологічному циклі позначаються дві системи - виробнича транспортно-складська. Хоча кожна з цих систем має свої особливості, діють вони спільно для якісного випуску продукції з найменшими витратами. Транспортно-складська система виконує завдання не тільки транспортування і складування, а й розподілу всіх виробничих вантажів, регулювання та керування ходом виробництва.

Транспортно-складська система поділяється на міжзаводські і внутрішньозаводських. Внутризаводская ТСС у свою чергу взаємодіє з цеховими ТСС, виконаними у вигляді ряду автономних ділянок, входи і виходи яких чітко визначені. Це дає можливість планувати, проектувати, розраховувати, виготовляти, монтувати, налагоджувати і запускати в експлуатацію кожна ділянка незалежно від інших. Крім того, це забезпечує більш доцільне формування єдиної структури управління транспортних зв'язків, складських операцій і запобігає неузгодженість транспортно-складської системи у випадку появи несправностей.




Таблиця 1. - Вихідні дані для розрахунку:

ПАРАМЕТРИ

Варіант 58

1. Відстань транспортування заготовок, деталей і комплектуючих виробів, в т.ч. і з суміжних виробництв (надходження на склад)


350 м

в тарі ящикової вантажопідйомністю

0,5 т.

на піддонах плоских вантажопідйомністю

-

2. Річне надходження вантажів на ділянку приймання складу

3,2 тис.т.

з них - для зберігання в стелажах механізованих елеваторного типу


2%

3. Нормативний запас зберігання вантажів

13 днів

4. Коефіцієнт вантажоперевезення на складі

3

5. Кількість технологічного обладнання на виробничій ділянці

10 шт.

6. Висота будівлі

4.8 м


Примітка: Тип складу - внутрицеховой багатономенклатурними, призначений для зберігання заготовок, деталей і комплектуючих виробів, робота складу двозмінна.


Вибір типів і конструкцій внутризаводской тари


Для міжцехових перевезень вибираємо ящикові тару (ГОСТ 14861-86); тип 1 металева з ніжками тара; габаритні розміри: L = 800 мм, B = 600 мм,

H = 750 мм ; вантажопідйомність тари q т ном = 0,5 т.

На ділянці приймання складу проводиться перевантаження вступників вантажів у ящикової тарі вантажопідйомністю 0,5 т під внутрішньозаводських (Внутрішньоцехові) вантажопідйомністю 0,05 т.

4062,5 шт .-необхідне число внутрицеховой тари.

Вибираємо Внутрішньоцехові ящикові тару за ГОСТом 14861-86, тара ящечний дрібна з напіввідкритою торцевої стінкою.

Габаритні розміри тари: L = 300мм., В = 200мм., Н = 200мм., p> Вантажопідйомність тари q т ном = 0,05 т.


Визначення максимального запасу і потреби в тарі РТК

Визначення максимального запасу вантажів, т.,

Q max = Q рік М/256,

де Q рік...


сторінка 1 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування логістичної системи транспортно-технологічного процеса доставк ...
  • Реферат на тему: Вибір транспортно-технологічної системи для перевезень різних вантажів
  • Реферат на тему: Транспортно-складська система в машинобудівному виробництві
  • Реферат на тему: Організація транспортно-логістичної системи доставки вантажів у змішаному с ...
  • Реферат на тему: Рішення задач транспортно-складської логістики для внутрішньоміських переве ...
  • Реклама
    загрузка...