е 160 км/год для здійснення гальма, замість дорогих, більш важких чавунних колодок, застосовуються гальмівні колодки і диски виготовлені з композитних матеріалів. Дані колодки і диски мають більшу ефективність при гальмуванні і виключають іскроутворення в процесі гальмування. p> Крім того, широке застосування полімерних матеріалів знайшлося при ремонті і виготовленні внутрішнього оздоблення пасажирських вагонів. При ремонті дверей, перегородок, надвіконних і підвіконних панелей, столиків купе, ящиків і шафок в купе відпочинку провідників натомість плит ДВП, забарвлених лакофарбовими матеріалами, застосовується облицювання з паперово-шаруватого пластику. Даний матеріал володіє вищими експлуатаційними характеристиками, ніж нанесене на ДВП лакофарбове покриття. p> При ремонті вікон натомість дерев'яних вікон застосовуються сучасні віконні блоки, виготовлені з алюмопласта. Дані вікна володіють значною міцністю з'єднань, забезпечують збереження температурного режиму в салоні вагона. Дані вікна не втрачають свої властивості при експлуатації вагонів, виключають необхідність проведення технічного обслуговування в міжремонтні терміни експлуатації.
Застосування полімерних матеріалів дало можливість знизити трудомісткість ремонту вагонів, підвищити експлуатаційні характеристики складових частин вагонів. br/>
