Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Особливості сучасної архітектури

Реферат Особливості сучасної архітектури





Зміст

жорсткість будівля архітектура одноповерховий

Введення

. Особливості сучасної архітектури

. Забезпечення просторової жорсткості одноповерхових громадських будівель

Висновок

Список використаної літератури


Введення


Кожне місто має своє власне обличчя, відбите в пам'ятках архітектури, у специфіці сучасного планування та будівництва. Сучасні міста та сучасні райони історичних міст ретельно плануються архітекторами. На кресленнях lt; # justify gt; Будівля в цілому і окремі його елементи, що піддаються впливу різних навантажень, повинні володіти:

Міцністю, яка визначається здатністю будівлі та її елементів не руйнуватися від дії навантажень;

Сталістю, обумовленої здатністю будівлі пручатися перекидання при дії горизонтальних навантажень;

Просторової жорсткістю, яка характеризується здатністю будівлі та її елементів зберігати первинну форму при дії прикладених сил.

Загальна стійкість і просторова жорсткість будівлі залежать від взаємного поєднання і розташування конструктивних елементів, міцності вузлів з'єднань і т. д.


1. Особливості сучасної архітектури


Особливості сучасної архітектури в її практичності й естетичності.

Сучасна архітектура lt; # justify gt; 2. Забезпечення просторової жорсткості одноповерхових громадських будівель


Каркас одноповерхових будівель складається з поперечних рам, шарнірно пов'язаних поверху кроквяними конструкціями. Поперечна жорсткість будівлі забезпечується колонами, жорстко затисненими у фундаменті і диском покриття.

У будинках з покрівлею, що влаштовується по суцільному настилу з великорозмірних залізобетонних плит, умови роботи окремих рам полегшуються за рахунок часткової передачі навантажень жорсткої покрівлею на суміжні рами.

Будинки з покрівлею з плит, що укладаються по прогонах, знаходяться в менш сприятливих умовах, т. к. незалежність деформації окремих рам при впливі на них місцевих навантажень може привести в ряді випадків до погіршення експлуатаційних властивостей будівлі.

Тому при проектуванні будівель з мостовими кранами значної вантажопідйомності, а також безкранових, що мають велику висоту, слід передбачати повздовжні зв'язку по верхніх поясів кроквяних конструкцій, до деякої міри об'єднуючих роботу рам в поперечному напрямку.

Забезпечення жорсткості будівлі в поздовжньому напрямку тільки за рахунок колон економічно виправдовується лише для безкранових будівель: з прольотами L? 24 м і висотами Н? 8,4 м, а також для будинків з L=30 м і Н? 7,2 м. Для будівель великої висоти і будівель з мостовими кранами необхідно передбачати вертикальні зв'язки жорсткості в поздовжньому напрямку. Такі зв'язки влаштовують між колонами і при необхідності в покритті будівлі.

Передача вітрових навантажень з торцевих стін на колони і вертикальні зв'язки через конструкції покрівлі доцільна лише для будівель певних прольотів і висоти. У великопрольотних будівлях більш-менш значної висоти таке використання покрівлі ускладнює кріплення кроквяних конструкцій до колон, ускладнює конструкції, що забезпечують стійкість покриттів, а в ряді випадків і взагалі не може бути здійснено без порушення цілісності покрівлі, міцності кріплень її до кроквяних конструкцій.

Торцеві стіни таких будинків повинні проектуватися із застосуванням горизонтальних вітрових ферм і з передачею на них переважної частини вітрового навантаження.

Покрівлі з відносно дрібних виробів, що укладаються по прогонах, можуть сприймати вітрові навантаження від торцевих стін і передавати їх на колони лише за умови розв'язки їх системою поперечних горизонтальних зв'язків по верхніх поясів кроквяних конструкцій. Умови застосування таких, а також інших другорядних конструкцій залежать від параметрів будівлі.

Всі одноповерхові промислові будівлі ділять на конструктивно однорідні групи залежно від типу транспортного устаткування і габаритних характеристик, які наведені у таблиці 1 нижче.

До групи I відносять будівлі з прогонами до 24 м, що мають висоту до 8 м, а також будівлі з прогонами 30 м і висотою до 7 м.

До групи II відносяться будівлі, що мають поперечні температурні шви при: L=18 м і Н=9-15 м; L=24 м і Н=9-12 м; L? 30 м і Н=9-10 м;

До групи III відносяться будівлі з поперечними температурними швами, але більш високі, ніж будівлі групи II, а також будівлі без поперечних температурних шв...


сторінка 1 з 3 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка архітектурно-будівельних креслень двоповерхової будівлі, з десятьм ...
  • Реферат на тему: Оцінка навантажень на несучу конструкцію будівлі
  • Реферат на тему: Технологія будівництва промислової будівлі з використанням залізобетонних к ...
  • Реферат на тему: Розрахунок просторової сейсмоустойчивостью конструкції будівлі
  • Реферат на тему: Розробка проекту виконання робіт на будівництво будівлі: "Багатоповерх ...