пояснювальної ЗАПИСКА
до курсової роботи
з дисципліни «Транспортні та вантажно-розвантажувальні засоби»
Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомого складу
Вихідні дані
) Вантаж: горілка.
) Вантажовідправник: Челябінський лікеро-горілчаний завод.
) Вантажоодержувач: магазини Курчатовського району.
) Річний обсяг (Qг): 13000 тонн.
) Середній розмір відправки (qi): 1 тонна.
) Час зберігання вантажу на складі (tхр.): 1 доба.
АНОТАЦІЯ
доставка вантаж маршрут
Метою курсового проекту є розробка та розрахунок транспортно-технологічної схеми доставки вантажу в заданих умовах.
Також необхідно визначити вимоги до зберігання, навантаження - вивантаження, перевезення горілки, а також виявити всі можливі види транспортної тари. Розробка оптимального маршруту доставки даного вантажу проводиться за допомогою матриці відстаней. У курсовій проект входить визначення параметрів складу, вибір оптимального рухомого складу. Необхідно розрахувати собівартість доставки вантажу.
Підсумковим результатом курсового проекту повинна стати оптимальна транспортно-технологічна схема доставки вантажу з мінімальними витратами.
ЗМІСТ
ВСТУП
. ВИМОГИ до упаковки, маркування, транспортування і зберігання
.1 Упаковка
.2 Маркування
.3 Транспортування і зберігання
. ОПИС споживчу і транспортну ТАРИ
.1 Споживча тара
.2 Проміжна тара
.3 Укрупненная вантажна одиниця
. АНАЛІЗ РАЙОНУ ПЕРЕАВОЗОК
. РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ СКЛАДУ
. ВИБІР ПРС
. ВИБІР РУХОМОГО СКЛАДУ
6.1 Аналіз МАЗ 533630 2121
6.2 Аналіз IVECO EUROCARGO ML 100 E 21
6.3 Порівняння марок рухомого складу
ВИСНОВОК
СПИСОК
ВСТУП
Перевезення тарно-штучних вантажів окремими одиницями, тобто поштучно, зумовлює застосування важкої ручної фізичної праці у всіх учасників перевізного процесу (відправника вантажів, транспортної організації, одержувача). Це викликано неможливістю ефективного використання засобів механізації через різноманіття форм і видів тари, її розмірів, маси. Крім низької продуктивності праці такі перевезення призводять до великих простоям рухомого складу, до втрати товарного виду вантажу через можливе пошкодження тари.
Підвищення продуктивності праці при проведенні вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських (ПРТС) робіт з тарно-штучними вантажами - проблема не тільки технічна, але і соціальна. Вирішення її, щоб уникнути перетворення Росії в країну вантажників, можливо створенням укрупнених вантажних одиниць (пакетів), що дозволяють ефективно використовувати підйомно-транспортне обладнання для механізації ПРТС робіт.
В умовах ринкової економіки для підвищення конкурентоспроможності необхідно забезпечити швидку доставку товарів, їх якість і збереження. Для тарно-штучних вантажів це можливо при пакетних поставках.
Таким чином, впровадження пакетних перевезень вантажів вимагає від підприємства-виробника продукції значних витрат на виробництво або закупівлю технічних засобів (піддонів, пакетоформувальних машин, пакетоскрепляющего обладнання).
Вважається, що переважно вигідний перехід на пакетну доставку вантажів перевізникам, особливо за наявності багаторазових перевалок, і одержувачам продукції, які без капітальних додаткових вкладень знижують витрати при проведенні ПРТС робіт, тобто підвищують свою рентабельність.
1 ВИМОГИ до упаковки, маркування, транспортування і зберігання
. 1 Упаковка
Упаковка горілок і горілок особливих проводиться відповідно до нижче перерахованими стандартами:
а) ГОСТ Р 52194-2003: Горілки і горілки особливі ВИРОБИ лікеро-горілчані. Упаковка, маркування, транспортування і зберігання
б) ГОСТ 8.579-2002 Державна система забезпечення єдності вимірювань. Вимоги до кількості фасованих товарів в упаковках будь-якого виду при їх виробництві, розфасовці продажу та імпорті
в) ГОСТ 9142-90 Ящики з гофрованого картону. Загальні технічні умови
г) ГОСТ 10117.1-2001 Пляшки скляні для харчових рідин. Загальні технічні умови
д) ГОСТ Р 51214-98 Засоби укупорочні. Загальні положен...
