Реферат
Пояснювальна записка.
У даного дипломного проекті розглядається процес гідроочіщення дизельного паливо, проведені основні проектувальні розрахунки (матеріальний, енергетичні и технологічні розрахунки устаткування).
У проекті представлені фізико-хімічні характеристики сировини, основних и проміжніх продуктов процесса, описана технологічна схема процесса гідроочіщення дизельного паливо, вказані норми технологічного режиму. Вказані характеристики и норми Утворення відходів; дана характеристика виробничих небезпеки. Підібрані засоби контролю и автоматизації технологічного процесса.
Метою роботи є проектування процесса гідроочіщення дизельного паливо заданої потужності Із розробка технологічної схеми и підбором основного технологічного устаткування.
У даного дипломного проекті як нове технологічне решение предложено оптимізація схеми теплообміну установки гідроочіщення дизельних палив в части схеми теплообміну блоку гідроочіщення віхідної сировини з метою ее оптімізації для Зменшення споживання паливного газу та електроенергії.
У дипломному проекті річна Продуктивність по гідроочіщеному дизельне паливо складає 2 050 тис. т/рік. Сировина змішується з водневовміснім газом, Який нагнітається компресорів, підігрівається до 320-400 про С і подається в реактор процесса гідроочіщення, де відбуваються Реакції деструкції сіркоорганічніх, кісень- и азотовмісних Сполука. Продукти розкладання насічуються водних Із Заснування сірководню, води, аміаку и граничних чі Ароматичность вуглеводнів. У процессе гідроочіщення застосовуються алюмокобальтмолібденовий (АКМ) i алюмонікельмолібденовий (АНМ) каталізатори.
Запропоноване нове технологічне решение - з метою зниженя Втратили вуглеводнів предложено використовуват вуглеводневій газ, Який віділяється очищеного дизельного паливо у ємності С - 225, як паливо установки гідроочіщення. Очікуваній економічний ефект від Впровадження даного технічного решение складає 9712560 грн/рік, что вказує на доцільність упровадження запропонованого технологічного решение.
ключові слова: сировина, гідроочіщення дизельного паливо, гідрогенізат, вуглеводневій газ, сірководень, каталізатор, реактор.
Зміст
Вступ
.Аналітічній огляд
2.Характерістіка сировини, реагентів, готової продукції
.Нові технічні решение, прійняті у проекті
.Опіс технологічної схеми
.Матеріальній и теплового балансу
.Вібір и розрахунок основного апарату
.Вібір допоміжного обладнання
.Автоматізація реакційного Вузли
.Вікорістання ЕОМ у дипломному проекті
.Техніко-економічне обґрунтування виробництва
Висновки
Список використаної літератури
Вступ
У багатьох странах світу Нафтопереробний промисловість міркує над рішенням проблем, пов'язаних Із Впровадження більш Суворов спеціфікацій на моторні палів ї зі зміною Попит на них. Особливо Швидко за кордоном змінюються Специфікації на бензин и дизельне паливо, змушуючі нафтопереробніків інвестуваті кошти на будівництво НОВИХ, або в реконструкцію діючіх установок. З 01.01.2005р. у ЄС діють норми Із Викиди шкідливих Речовини для автомобільної техніки Євро 4, Які регламентують вміст сірки в дизельному паливі до 0,05%. До 2015 року планується весь дизельний транспорт перевести на пальне з ультра низьких змістом сірки до 0,01%. Зниженя вмісту сірки в дизельному паливі можна досягнутості путем гідроочіщення, Пожалуйста проводять у жорсткішіх условиях. Зазначилися мета такоже может буті досягнутості добором нового, ефективнішого для такого типу сировини, каталізатора. Більшість реакторів переробки нафтової сировини, что зараз знаходяться в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, спроектовані и побудовані у середіні 1970-х років. Оскількі виходи продуктов та їх якість змініліся, много нафтопереробніків змоглі здобудуть Преимущества від использование прогресу з розробки каталізаторів ї избежать великих капіталовкладень до своих установок. Альо, щоб надалі Повністю реалізуваті Потенціал реакторної системи Економічно ефективна, необхідна доповідну оцінка робочих характеристик и конструкції існуючіх реакторних систем разом Із ретельнім РОЗГЛЯДУ наявний варіантів модернізації реакторів. За ВДОСКОНАЛЕННЯ якості дизельних палив великих зусіль докладають Європейські країни. Смороду ухвалюють Концепцію жорсткості вимог до цього виду паливо, особливо з змісту у ньом сірчістіх Сполука. Ніні обмежена Кількість Нафтопереробний заводів в мире может отрімуваті дизельне пальне з ультранизьким змістом сірчістіх Сполука. Крім цього, у ціх паливо передбачається Зменшення прісутності Ароматичность вуглеводнів, 98% -ї точки вікіпання Фракції и Підви...
