Зміст
Введення
. Вихідні дані
. Розрахунково-технологічна частина
. 1 Розрахунок кількості ремонтів
. 2 Розподіл робіт
. 3 Розрахунок трудомісткості робіт для ПТО
. 4 Розподіл трудомісткості
. 5 Розрахунок кількості виробничих робітників
. 6 Розрахунок (підбір) устаткування
. 7 Розрахунок виробничих площ
. 8 Розробка технології
. 9 Маршрутна карта
. Організаційна частина
. 1 Організація тракторів по ТО тракторів
. 2 Планування та організація проведення ТО тракторів
. Охорона праці
. 1 Розрахунок освітлення ПТО
. 2 Розрахунок вентиляції
. 3 Техніка безпеки
. Економічна частина
. 1 Визначення витрат
Висновок
Література
Введення
Розробка і впровадження нових моделей високопродуктивних с/г машин і прогресивних технологій їх технічного обслуговування (то) і ремонту пов'язані, перш за все. з використанням технічного діагностування, при якому встановлюється раціональні обсяги роботи з попередження відмов. прогнозується технічний стан машини і здійснюється управлінням її технічним станом.
Діагностування машин, що приводиться досвідченим фахівцем з використанням приладів і пристосувань, забезпечує визначення технічного стан агрегатів, механізмів і систем машини без їх розбирання, дозволяє прогнозувати терміни служби вузлів до ремонту, фактично управляти їх технічним станом шляхом призначення відповідних попереджувальних робіт, що виконуються в процесі те.
Це скорочує час простою машини, забезпечує значну економія коштів на її обслуговування та ремонту.
Виконання тільки необхідних операцій з ремонту і регулювання знижує витрату запасних частин і паливо змащувальних матеріалів.
Так, своєчасне виявлення і усунення значних несправностей в системах живлення або запалювання двигуна, агрегатів трансмісії або ходової частини покращує на 5-10% паливо економічні показники, збільшується потужність двигуна, в 2-3 рази поліпшується економічні показники , підвищує безпеку експлуатації машини.
Особливо це важливо в умовах економічної реформи, коли вартість палива, запасних частин надзвичайно виросла в порівнянні з ціною с/г продукції.
Враховуючи високу вартість відмови машин пов'язану так само з додатковим їх простоєм, особливого значення набуває вибір правильної стратегії то і ремонту машин і устаткування. За даними ГОСНИТИ, стратегія то і ремонту станом при прогнозуванні залишкового ресурсу зменшує в кілька разів ймовірність відмови контрольованих складових машин.
. Вихідні дані для проектування ПТО
Вихідними даними для проектування є наявність тракторів у господарстві, річна напрацювання по маркам тракторів в кілограмах витраченого палива або умовно еталонних гектарах, напрацюванні тракторів з початку експлуатації або останнього капітального ремонту в кілограмах витраченого палива.
Таблиця № 1
№Марка трактораГодовая навантаження мото-ч Витрата палива, кг З початку експлуатації або від останнього КРГодовой (плановий) 1К - 70155043300180002Т - 150К80031500160003Т - 150К80023100160004Т - 150К80039500160005ДТ - 75М130012000155006ДТ - 75М130013000155007ДТ - 75М130032000155008ДТ - 75М130038000155009Т - 70С4503300750010Т - 70С4505800750011Т- 70С4505000750012МТЗ - 8086015000800013МТЗ - 8086019000800014МТЗ - 8086016000800015МТЗ - 8086023000800016МТЗ - 8086025000800017МТЗ - 8086013000800018Т - 40М8006500600019Т - 40М80012500600020Т - 16М95080004000
2. Розрахунково-технологічна частина
. 1 Розрахунок кількості ремонтів і ТО тракторів
Вихідними матеріалами для розрахунку є дані останнього року перспективного плану розвитку господарства, річна напрацювання тракторів, періодичність ремонтів і технічних обслуговувань (ТО) тракторів, організаційно виробничого процесу кількості ремонтів і ТО тракторів з їх виконання.
Планування кількості капітальних ремонтів (КР) розраховуємо за формулою:
Nкр=Qг * nм/Пкр (1)
Qг - річна напрацювання тракторів за планований період. (кг палива) (таб.№...
