Зміст
1 Кабельна лінія передачі
.1 Вибір траси
.2 Характеристика трас
.3 Населені пункти
Аналіз технології СЦІ
.1 Переваги SDH в порівнянні з PDH
2.2 Детальна робота системи СЦІ
Вибір оптичного кабелю
.1Характерістікі кабелю ОКЛК
.2Назначеніе оптичного кабелю ОКЛК
Розрахункова частина
.1 Розрахунок кількості каналів
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Цифрові системи передачі, використовувані на мережах зв'язку, відповідають певній ієрархічній структурі, яка повинна враховувати наступні основні вимоги:
можливість передачі всіх аналогових і дискретних сигналів;
- вибір параметрів систем передачі з урахуванням характеристик існуючих і перспективних видів зв'язку;
можливість досить простого об'єднання, поділу і транзиту переданих сигналів;
вибір стандартизованих швидкостей передачі з урахуванням використання як аналого-цифрових перетворювачів, так і тимчасового групове перетворення сигналів;
можливість взаємодії ЦСП з АСП і різними системами комутації.
Використання цифрових систем передачі пояснюється суттєвими достоїнствами передачі: високу завадостійкістю, слабкою залежністю якості передачі від довжини лінії зв'язку, стабільністю електричних параметрів каналів зв'язку, ефективністю використання пропускної здатності при передачі дискретних повідомлень та ін.
У наш час аналогові технології вже мало використовуються, цифрові системи передач перевершили їх за всіма характеристиками.
Кабельна лінія передачі
Трасу для прокладки оптичного кабелю (ОК) вибирають виходячи з умов:
? мінімальної довжини між кінцевими пунктами;
? виконання найменшого обсягу робіт при будівництві;
? можливості максимального застосування найбільш ефективних засобів індустріалізації та механізації будівельних робіт;
? зручності експлуатації споруд та надійності їх робіт.
В залежності від конкретних умов, траса ОК поза населеними пунктами вибирається на всіх земельних ділянках, у тому числі, у смугах відводу автомобільних доріг і залізниць, охоронних і заборонних зонах, а також на автодорожніх та залізничних мостах, в колекторах і тунелях автомобільних доріг та залізниць.
Траси магістральних і внутрішньозонових ОК проектується, як правило, вздовж автомобільних доріг загальнодержавного та республіканського значення, а за їх відсутності - вздовж автомобільних доріг обласного та місцевого значення або, в окремих випадках, вздовж залізниць і продуктопроводів.
Вибір траси прокладки магістрального або внутрізонового ОК на заміській ділянці слід проводити в такій послідовності:
? за географічними картам для заданого територіального району чи атласу автомобільних доріг необхідно намітити можливі варіанти трас;
? порівняти варіанти за такими показниками: довжина, видалення від доріг, кількість переходів через перешкоди, зручності будівництва та експлуатації;
? вибір варіантів траси із зазначенням масштабу, найбільш великих і важливих комунікацій (автодороги, залізниці), населених пунктів, через які проходить траса.
? виконати креслення прокладки ОК без масштабу. На кресленні вказати видалення від важливих комунікацій, загальну довжину траси і кабелю по ділянках;
У виборі трас для прокладки ОК необхідно враховувати:
? мінімальна кількість проміжних пунктів, що вимагають дистанційне живлення або живляться від автономних джерел струму;
? для внутрішньозонових мереж - максимальне використання існуючих підприємств зв'язку, які мають гарантовані джерела електроживлення, для розміщення обладнання проміжних пунктів.
? При розрахунку необхідної кількості прокладається ОК в проекті слід передбачити запас з урахуванням нерівності місцевості, укладання кабелів в грунт, викладки в котловані, колодязях і т.д.
Основними способами прокладки кабелю при створенні ВОЛЗ є:
. Прокладка кабелю в землі (в траншею; без траншеї, за допомогою ножових кабелеукладачів; в поліетиленових трубах);
2. Прокладка в кабельній каналізації (в каналі; по захисним трубах, прокладених в каналі);
. Підвіска оптичного кабелю (на опорах ЛЕП; на опорах освітлення, електротранспорту і т.д.)
