Курсова робота
з дисципліни «Багатоканальні телекомунікаційні системи»
на тему «Проектування цифрової системи передачі»
Зміст
Введення
. Вибір шляху проходження траси
. Вибір і обгрунтування топології мережі
. Розрахунок необхідного числа каналів і рівня цифрової ієрархії
. Вибір транспортної технології та розробка структурної схеми ЦСП
. Розрахунок лінійного тракту ЦСП
. 1 Вибір типу лінійного коду
. 2 Вибір типу кабелю
. 3 Розрахунок довжини регенераційної ділянки
. 4 Розрахунок розподілу енергетичного потенціалу
Висновок
Список використаної літератури
Додаток
Введення
Розвиток оптичних ліній передачі сьогодні є одним з головних напрямів науково-технічного прогресу, так як сучасний світ просто неможливо уявити без систем передачі інформації: телебачення, радіомовлення, інтернету.
Поява стандартів синхронної цифрової ієрархії передачі даних (SDH) в 1988 році ознаменувало собою новий етап розвитку транспортних мереж. Системи синхронної передачі не тільки подолали обмеження плезіохронних систем (PDH), але і знизили накладні витрати на передачу інформації. Ряд унікальних достоїнств (доступ до низькошвидкісних каналах без повного демультиплексування усього потоку, висока відмовостійкість, розвиток засоби моніторингу та управління, гнучке управління постійними абонентськими сполуками) зумовили вибір фахівців на користь нової технології, що стала основою первинних мереж нового покоління.
На сьогоднішній день технологія SDH заслужено вважається не тільки перспективною, але і досить апробованої технологією для створення транспортних мереж. Технологія SDH має низку важливих достоїнств як з користувацької, так і експлуатаційної точок зору:
Помірна структурна складність, що знижує витрати на монтаж, експлуатацію та розвиток мережі, в тому числі підключення нових вузлів.
Широкий діапазон можливих швидкостей - від 155,520 Мбіт/c (STM - 1) і вище.
Можливість інтеграції з каналами PDH, оскільки цифрові канали PDH є вхідними каналами для мереж SDH.
Висока надійність системи завдяки централізованому моніторингу та управління, а також можливості використання резервних каналів.
Високий ступінь керованості системи завдяки повністю програмному управлінню.
Можливість динамічного надання послуг - канали для абонентів можуть створюватися і налаштовуватися динамічно, без внесення змін в інфраструктуру системи.
Високий рівень стандартизації технології, що полегшує інтеграцію і розширення системи, дає можливість застосування обладнання різних виробників.
На додаток до перерахованих достоїнств, необхідно відзначити розвиток магістральних телекомунікацій російських операторів зв'язку на основі SDH, що надає додаткові можливості для привабливих інтеграційних рішень.
1. Вибір шляху проходження траси
Вибір траси волоконно-оптичної лінії визначається розташуванням пунктів, між якими повинен бути забезпечений зв'язок.
При виборі траси необхідно забезпечити:
· найліпший протяг траси.
· найменше число перешкод, ускладнюють і здорожують вартість будівництва (ріки, кар'єри, дороги та ін.)
· максимальне застосування механізації при будівництві.
· максимальні зручності при експлуатаційному обслуговуванні.
Виходячи з цих вимог, перевага віддається прокладці оптичного кабелю вздовж автомобільних доріг.
Рис. 1. Траса Казань - Москва
Найбільш прийнятним варіантом, з точки зору найменшого числа перешкод, ускладнюють і здорожують вартість будівництва, є наступний шлях проходження траси:
. Від Казані до Нижнього Новгорода - по південній стороні автомобільної дороги (кількість перетинів: з річками - 2, з автомобільними дорогами - - 5), протяжність становить 400 км;
. Від Нижнього Новгорода до Москви - по західній стороні (кількість перетинів: з річками - 4, з автомобільними дорогами - 7, із залізницями - 1), протяжність становить 425 км.
2. Вибір і обгрунтування топології мережі ...
