Введення
будівництво дорога монтажний
Курс «Проект виробництво робіт та організація будівництва автомобільних доріг» є основною навчальною дисципліною вхідної в навчальний план автомобільно-дорожніх інститутів та факультетів.
Перед будівництвом автомобільних доріг стоять завдання якнайшвидшої ліквідації бездоріжжя і приведення мережі доріг в країні по її густоті і якістю відповідно до вимог народного господарства автомобільного транспорту. Ліквідація бездоріжжя різко поліпшить соціальні умови життя, підвищить життєдіяльність тих районів, де заново прокладають або покращують мережу існуючих доріг.
Дороги в сільській місцевості знижують втрати при збиранні врожаю, сприяють підвищенню рівня життя сільських жителів, підвищують моторесурс всіх транспортних і спеціальних засобів.
«Проект виробництво робіт та організація будівництва автомобільних доріг» - навчальна дисципліна, яка розглядає вибір та застосування способів ведення робіт з будівництва автомобільних доріг на основі врахування їх народногосподарського значення, природних умов, наявності мінеральних ресурсів і вимог забезпечення безперебійного , цілодобового, цілорічного, зручного і безпечного руху автомобілів по побудованій дорозі.
На більшість споруд автомобільних доріг діє навантаження від автомобілів, вони також схильні активного впливу численних природних факторів (нагрівання сонячними променями, замерзання і відтавання, зволоження випадають опадами, вітрова ерозія та ін.)
Дороги будують в найрізноманітніших, нерідко дуже складних природних умовах. Різка відмінність кліматичних грунтово-грунтових, гідрологічних та інших умовах району прокладання дороги вимагає від інженерів-будівельників доріг знання особливостей виробництва робіт і застосування машин і матеріалів в кожному з таких районів. Ці особливості будівництва та служби доріг повинні: бути враховані при складанні проектів. Тому будівельники повинні точно здійснювати проекти.
Типові конструкції земляного полотна, розроблені з урахуванням рельєфу місцевості, грунтово-грунтових, геологічних, гідрологічних і кліматичних умов. При наявності несприятливих умов, земляне полотно зводять за індивідуальними проектами. До таких умов відносять: насипи висотою понад 12 метрів; виїмки глибиною більше 12 метрів; наявність слабких грунтів з основі насипів; болота глибиною понад 4 метрів; зсувні схили; перетин крутих і глибоких балок і ярів; карстові явища; надлишково засолені райони; селеві потоки; кам'яні обвали; снігові лавини т.д.
1. Характеристика об'єкта проектування
1.1 Коротка характеристика району будівництва
будівництво дорога монтажний
Район будівництва - республіка Карелія, друга кліматична зона і другий зливовий район.
Друга дорожньо-кліматична зона - характеризується надлишковим зволоженням ґрунту, мала випаровуваність і високий рівень грунтових вод. Зона характеризується ґрунтами підзолистого типу, тайговими і змішаними лісами.
Республіка Карелія має такі характеристики:
Середньорічна температура повітря дорівнює + 2,3 ° С.
Абсолютний мінімум - 32 ° С, максимум + 33 ° С.
Середньорічна швидкість вітру - 3,7 м/сек.
Переважний напрямок вітру - північно-західне.
Сума атмосферних опадів за рік - 589 мм.
Максимальну добову кількість опадів - 98 мм.
Середня дата утворення стійкого снігового покриву - 25 Х.
Середня дата руйнування сніжного покриву - 15 III.
Кількість днів у році з стійким сніговим покривом - 155 днів.
Середня з найбільших декадних висот сніжного покриву за зиму - 32 см.
Розрахункова товщина сніжного покриву з ймовірністю перевищення 5% - 95 см.
Середня тривалість періоду з негативними температурами - 152 дня.
Середня глибина промерзання глинистих і суглинних грунтів - 1,35 метра, а супесей і пісків - 1,62 метра.
Терміни виробництва земляних робіт (початок - 24 квітня, кінець - 20 жовтня, тривалість - 180 днів).
Будівництво дороги буде відбуватися в умовах слабо пересеченного рельєфу, що характеризує наявністю рівних просторів, долин річок з пологими схилами і широкими спокійними вододілами.
1.2 Основні технічні нормативи і показники дороги
У даному курсовом...
