Зміст
Введення
. Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
. 1 Кримінально-правова характеристика транспортних злочинів
. 2 Підстави кримінальної відповідальності за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
. Загальна характеристика злочинного порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
. 1 Об'єкт злочину. Об'єктивна сторона злочину
. 2 Суб'єкт злочину. Суб'єктивна сторона злочину
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Автомобільний транспорт відіграє важливу роль у розвитку транспортної системи країни. Разом з тим, в системі забезпечення безпеки дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів є цілий ряд серйозних проблем соціально-економічного, адміністративно-правового, кримінально-правового характеру, які диктують необхідність прийняття державних заходів з метою зниження негативних наслідків автомобілізації на розвиток держави і суспільства. Автомобілізація країни, вирішуючи завдання з перевезення пасажирів і вантажів, ставить проблему забезпечення безпеки дорожнього руху. В обстановці, що характеризується високою інтенсивністю руху автомобільного транспорту, в яке залучені десятки мільйонів людей і велике число транспортних засобів, попередження аварійності стає однією їх найсерйозніших соціально-економічних проблем. Від її успішного вирішення значною мірою залежать не тільки життя і здоров'я людей, але і розвиток економіки країни.
Порушення правил дорожнього руху може полягати в перевищенні дозволеної швидкості руху, порушення правил обгону і роз'їзду, порушення правил зупинки і стоянки, проїзду перехресть, залізничних переїздів, неправильному маневруванні на дорозі. Порушення ж правил експлуатації транспортних засобів виражається в експлуатації технічно несправних транспортних засобів, у порушенні правил перевезення людей, вантажів.
За оцінками фахівців втрати, пов'язані з аварійністю, у кілька разів перевищують збитки від залізничних катастроф, пожеж та інших видів нещасних випадків. Із загальної кількості дорожньо-транспортних пригод, кожне третє є злочином, що підтверджується статистичними даними.
Метою даної курсової роботи є вивчення кримінальної відповідальності за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.
Для досягнення даної мети курсової роботи, слід виконати наступні завдання:
. Вивчити кримінальну відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.
. Дати загальну характеристику злочинного порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.
Об'єктом дослідження буде, кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.
Предметом дослідження будуть, суспільні відносини, пов'язані з вивченням кримінальної відповідальності за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.
1. Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
.1 Кримінально-правова характеристика транспортних злочинів
Злочини, що посягають на безпечне функціонування транспортних засобів, вперше виділені в російському законодавстві в самостійну главу в Кримінальному кодексі. Це пояснюється тим, що на сучасному етапі розвитку суспільства, тобто із зростанням кількості транспортних засобів, значно збільшується поширеність і небезпеку злочинів, зазіхаючи на безпечне для людей і суспільства функціонування транспорту.
Глава, що об'єднує дані злочини розташована в 9 розділі КК: «Злочини проти громадської безпеки та громадського порядку», поміщеного на третє місце після розділу про злочини проти особи і в сфері економіки.
Таким чином, відносини, що забезпечують безпеку руху та експлуатації транспорту є невід'ємною складовою частиною всього комплексу відносин, що реалізують і які охороняють безпеку в суспільстві. У самому розділі глава займає четверте місце після глав про злочини проти громадської безпеки, проти здоров'я населення і суспільної моралі, а також екологічних злочинів [1].
У 27 главі КК передбачені такі злочини проти безпеки руху та експлуатації транспортних засобів, як:
порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного або водного транспорту (стаття 263);
