МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
федеральне державне автономне освітня установа вищої освіти
«НАЦІОНАЛЬНИЙ ДОСЛІДНИЙ
Томському політехнічному УНІВЕРСИТЕТ »
Інститут природних ресурсів
Курсова робота з дисципліни
«Організація виробничих процесів в нафтогазовому виробництві»
Організація транспортування нафти і нафтопродуктів на прикладі підприємства ВАТ «АК« Транснефть »
Томськ - 2015
ВСТУП
Нафтогазова галузь швидко стає вельми високотехнологічним виробництвом. І хоча виділяється ціла група країн, про дотримання екологічних норм в яких часто забувають, в цілому виробництво і транспортування нафтопродуктів стають безпечніше. Tемп зростання обсягів споживання, відкриття нових родовищ нафти і газу безпосередньо ведуть до поліпшення наявних і створення нових видів транспорту.
Tранзіт нафти і таких нафтопродуктів як мазут, дизельне паливо і бензин в сучасному світі являє собою складну комплексну систему, яка формується під впливом багатьох факторів. Серед них, найбільш значними, слід виділити геополітичні, економічні та екологічні. Конкретизація цих чинників призведе нас до таких понять як енергетична безпека країни, політичні та економічні відносини з країнами транзиту, оптимізація маршрутів і стратегія внутрішнього розвитку країни, а також соціо-екологічні обмеження. Всі вони в тій чи іншій мірі формували тенденції змін умов транзиту нафтопродуктів. На сьогоднішній день можна виділити наступні способи транспорту нафти і нафтопродуктів: трубопровід, танкери, залізничний та автотранспорт. У Росії основні перевезення нафти припадають на частку трубопровідного транспорту, а нафтопродуктів - на частку залізничного. За межі Росії нафту і нафтопродукти йдуть через найбільшу в світі систему трубопроводів, а також через морські порти.
До загальних умов транзиту відносяться напрям і дальність транзитних маршрутів, метод транспортування і цінова політика учасників транзиту. Метод транзиту оцінюється при порівнянні рентабельності, і тут першість утримують системи трубопроводів, так як ціна перевезення нафтопродуктів залізницею складає більше 30% від кінцевої ціни, в той час як вартість транспортування по трубопроводу - 10-15%. Однак, розгалуженість залізничних магістралей на тлі жорсткої прив'язки системи нафтопродуктопроводів до нафтопереробних заводів (НПЗ) забезпечує домінуюче становище залізничного транспорту на ринку внутрішніх транзитних послуг. Безперечно, що деякі країни, через територію яких проходять транзитні маршрути, вміло користуються своїм географічним положенням при узгодженні транзитних цін. Тому формування цін, а тим більше несанкціонований забір нафтопродуктів серйозно позначаються на умовах і, насамперед, інтенсивності транзиту.
Напрямки транзитних маршрутів уособлюють собою суміш економічної рентабельності і політичної стратегії. На даний момент традиційним є центрально-європейський напрямок: нафтопродукти транспортуються за двома маршрутами: північного - в Польщу і Німеччину, і південному - на нафтопереробні заводи Чехії, Словаччини, Угорщини, Хорватії та Югославії. Також активно використовуються чорноморські порти: Туапсе і Новоросійськ. До цього напрямку (каспійсько-чорноморсько-середземноморського) відноситься і транзит нафтопродуктів уже через територію Росії з Азербайджану, Туркменії та Казахстану. Північний напрямок нафтопроводу Дружба виходить на країни Балтії і розглядається як сфера спільного використання Росією - для транспортування своїх нафтопродуктів, країнами СНД - для можливого збільшення транзиту через територію Росії.
1. ПІДГОТОВКА НАФТИ До ТРАНСПОРТУВАННІ
Нафта, яка надходить з надр на поверхню землі, містить попутний газ (50-100 м3/т), воду (200-300 кг/т), мінеральні солі (до 10-15 кг/т) , механічні домішки. Перед транспортуванням нафти і нафтопродуктів, гази, механічні домішки і велика частина води і солей утилізуються.
Існують різні системи внутрішньопромислового збирання і транспортування нафти, що розрізняються умовами переміщення нафти і газу, схемою відділення газу від нафти. Найстарша - самопливна система, при якій переміщення нафти відбувається за рахунок перевищення позначки гирла свердловини над позначкою замірній установки. Нафта lt; # justify gt; 2. СПОСОБИ ТРАНСПОРТУВАННЯ НАФТИ
З ростом видобутку збільшувалися обсяги транспортування нафтопродуктів, удосконалювалися ...
