Департамент освіти Вологодської області
Бюджетне освітня установа
середньої професійної освіти
«Череповецький лісомеханічний технікум ім. В.П.Чкалова »
Спеціальність 140613: Технічна експлуатація та обслуговування електричного і електромеханічного устаткування (по галузях)
Курсовий проект
з дисципліни «Електричне і електромеханічне обладнання»
ПРОЕКТ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ свердлильно-радіальних СТАНКА
Розробив:
Студентка групи МЕ - 41
Л.В. Гусєва
Викладач:
Н.К.Смірнов
Зміст
1. Загальна частина
.1 Історія розвитку електропривода
.2 Характеристика свердлильного устаткування
. Розрахункова частина
.1 Вибір схеми управління
.2 Вибір потужності приводного електродвигуна
.3 Вибір апаратури управління та захисту
.3.1 Силова частина схеми
.3.2 Ланцюг управління
.4 Вибір живильного кабелю
.5 Розробка схеми електричних з'єднань
.6 Пристрій і призначення теплового реле
.7 Опис заземлення електрообладнання
. Техніка безпеки при обслуговуванні радіально-свердлильного верстата
Висновок
Список літератури
1. Загальна частина
1.1 Історія розвитку електропривода
Електричний привід - це електромеханічна система для приведення в рух виконавчих механізмів робочих машин і управління цим рухом з метою здійснення технологічного процесу.
Згідно ГОСТ Р 50369-92 електричним приводом називається електромеханічна система, що складається в загальному випадку з взаємодіючих перетворювачів електроенергії, електромеханічних і механічних перетворювачів, керуючих та інформаційних пристроїв і пристроїв сполучення з зовнішніми електричними, механічними, керуючими та інформаційними системами, призначена для приведення в рух виконавчих органів робочої машини
Електричний привід (ЕП) відіграє велику роль у реалізації завдань підвищення продуктивності праці в різних галузях народного господарства, автоматизації та комплексної механізації виробничих процесів. Близько 70% вироблюваної електроенергії перетвориться в механічну енергію електродвигунами (ЕД), які приводять у рух різні верстати і механізми.
Електропривод являє собою електромеханічну систему, що складається з електродвігательного, перетворювального, передавального і керуючого пристроїв, призначену для приведення в рух виконавчих органів робочої машини і керування цим рухом.
Поява ЕП обумовлено працями багатьох вітчизняних і зарубіжних вчених-електротехніків. У цьому блискучому ряду імена таких великих вчених як: датчанин Х. Ерстед, що показав можливість взаємодії магнітного поля і провідника зі струмом (1820), француз А. Ампер, математично оформив це взаємодія в тому ж 1820, англієць М. Фарадей , що побудував в 1821 році експериментальну установку, що довела можливість побудови електродвигуна. Вітчизняні вчені-академіки Б.С. Якобі і Е.Х. Ленц, яким вперше вдалося створити в 1834 році електродвигун постійного струму.
Після перемоги Великої Жовтневої революції в 1920 р було поставлено питання про докорінної реорганізації всього народного господарства. Був розроблений план ГОЕЛРО (державний план електрифікації Росії), що передбачає протягом 10-15 років створення 30 теплових і гідроелектростанцій загальною потужністю 1 млн. 750 тис. КВт (до 1935 року було введено близько 4,5 млн. КВт). Працюючи над планом ГОЕЛРО, В.І. Ленін зазначив, що електричний привід якраз найбільш надійно забезпечує і будь-яку швидкохідність і автоматичну зв'язаність операцій на самому великому полі праці .
ЕП є силовою основою виконання механічної роботи та автоматизації виробничих процесів з високим ККД, при цьому електропривод створює всі умови для високопродуктивної праці. Ось простий приклад. Відомо, що в перебігу робочого дня одна людина може за допомогою м'язової енергії виробити близько 1 кВт/год, вартість виробництва якої становить (умовно) 1 коп. У високо електрифікованих галузях промисловості встановлена ??потужність електродвигунів на одного робітника становить 4-5 кВт (цей показник називається електроозброєність праці). При восьмигодинному робочому дні отримуємо споживання 32-40 кВт/ч. Це означає, що робочий управляє механізмами, робота яких за зміну еквівалентна роботі 32-40 чоловік.
Ще більша ефективність ЕП спо...
