1. Введення
В
Для виготовлення будь-яких виробів, призначених до сприйняття зовнішніх сил, застосовують не чистий алюміній, а його сплави, яких у даний час розроблено досить багато марок. p> Введення різних легуючих елементів в алюміній істотно змінює його властивості, а іноді надає йому нові специфічні властивості. При різному легуванні підвищуються міцність, твердість, здобувається жароміцність і інші властивості. При цьому відбуваються і небажані зміни: неминуче знижується електропровідність, у багатьох випадках погіршується корозійна стійкість, майже завжди підвищується відносна щільність. Виняток становить легування марганцем, який не тільки не знижує корозійну стійкість, але навіть трохи підвищує її, і магнієм який теж підвищує корозійну стійкість (якщо його не більш 3%) і знижує відносну щільність, тому що він легше, ніж алюміній.
Основними легуючими елементами в різних деформівних сплавах є мідь, магній, марганець і цинк, крім того, у порівняно невеликих кількостях вводяться також кремній, залізо, нікель і деякі інші елементи. p> Для отримання деформівних сплавів в алюміній уводять в основному розчинні в ньому легуючі елементи в кількості, що не перевищує межу їхньої розчинності при високій температурі. У них не повинно бути евтектики, яка легкоплавка і різко знижує пластичність. p> Деформуємі сплави при нагріванні під обробку тиском повинні мати гомогенну структуру твердого розчину, що забезпечує найбільшу пластичність і найменшу міцність. Це і обумовлює їх хорошу оброблюваність тиском. p> деформуючі сплави використовуються в автомобільному виробництві для внутрішньої обробки, бамперів, панелей кузовів і деталей інтер'єру; в будівництві, як оздоблювальний матеріал; в літальних апаратах та ін Алюміній у великому обсязі використовується в будівництві у вигляді облицювальних панелей, дверей, віконних рам, електричних кабелів. Алюмінієві сплави не схильні сильній корозії протягом тривалого часу при контакті з бетоном, будівельним розчином, штукатуркою, особливо якщо конструкції не піддаються частому намокання. p> Деформуємі алюмінієві сплави поділяють на зміцнюючі і неупрочняемие. Це найменування відображає здатність або нездатність сплаву помітно підвищувати міцність при термічній обробці.
Вже зараз важко знайти галузь промисловості, де б не використовувався алюміній або його сплави - Від мікроелектроніки до важкої металургії. Це обумовлюється хорошими механічними якостями, легкістю, малої температурою плавлення, що полегшує обробку, високим зовнішніми якостями, особливо після спеціальної обробки. Враховуючи перераховані і багато інших фізичних і хімічні властивості алюмінію, його невичерпна кількість в земній корі, можна сказати, що алюміній - один з найперспективніших матеріалів майбутнього. p align=center> 2. Застосування деформівних алюмінієвих сплавів у народному господарстві.
В
Сплави на основі систем Al-Mn (АМц) і AL-Mg (АМг6), незміцнюється термічною обробкою. Їх використовують в відпаленого (М), нагартованном (Н) або полунагартованном (П) станах. Ці сплави добре зварюються. Їх застосовують для виготовлення корозійностійких виробів, одержуваних методами глибокої витяжки та зварювання (наприклад, зварних бензобаків, трубопроводів для масла і бензину, корпусів і щогл судів);
Сплави системи Al-Mg-Si (АВ, АД31, АД33), зміцнювані загартуванням (520-530 0 С) і штучним старінням (150-170 0 С, 10-12 год). Ці сплави незалежно від стану матеріалу, що не схильні до корозійного розтріскування під напругою. Вони задовільно обробляються різанням в загартованому і состаренном стані, а також зварюються за допомогою точкового, шовного та аргонодугового зварювання. Більшої корозійної стійкістю мають сплави АД31 і АД33, що працюють в інтервалі -70 до +50 0 С; сплав Авіаль АВ із зазначеної групи сплавів характеризується більшою міцністю. З сплавів АВ, АД31 і АД33 виготовляють лопаті і деталі кабін вертольотів, барабани коліс гідролітаків.
Хорошим поєднання міцності і пластичності відрізняються сплави системи AL-Cu-Mg - дюралюмінію Д1, Д16, Д18, Д19, ВД17 та ін Вони упрочняются термічною обробкою, добре зварюються точковим зварюванням, задовільно обробляються різанням (в термоупрочнение стані); однак схильні до міжкристалітної корозії після нагріву (особливо Д1, Д16 і В65). Значне підвищення корозійної стійкості сплавів досягається плакуванням (покриттям їх технічних алюмінієм (А7, А8). Сплави Д19 і ВД17 працюють при нагріванні до 200-250 0 С (наприклад, з сплаву ВД17 виготовляють лопатки компресора двигуна). В авіації дюралюмінію застосовують для виготовлення лопатей повітряних гвинтів (Д1), силових елементів конструкцій літаків (Д16, Д19), заклепок (В65, Д18) та ін
Високоміцні сплави системи Al-Zn-Mg-Cu (В93, В95, В96ц) характеризуються великими значеннями тимчасового опору (до 700МПа). При цьому достатня пластичність, тріщиностійкість...
