МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
МІНІСТЕРСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
ДЕРЖАВНЕ Освітні установи ВИЩОЇ ОСВІТИ
САМАРСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Шляхів сполучення
Кафедра В«Мости і транспортні тунелі В»
Курсова робота
на тему: В«Проектування мостового переходу В»
з дисципліни: В«Пристрій і утримання мостів, тунелів і
водопропускних труб В»
Виконав:
студент гр.264:
Хайбраманова Я.Р.
Перевірив:
викладач:
Назаренко В.П.
САМАРА 2009
В
ЗМІСТ
Введення
1. Проектування схеми мостового переходу
1.1 Визначення числа прольотів мостового переходу
1.1.1 Визначення позначки підошви рейки ПР
1.1.2 Визначення ширини проміжної опори і висоти опори над УМВ
1.1.3 Визначення необхідного кількості прольотів моста
1.1.4 Визначення глибини розмиву для кожної точки перелому профілю
1.2 Визначення геометричних розмірів мостового переходу
1.2.1 Визначення відстаней між шафові стінками підвалин
1.2.2 Визначення положення середини річки
1.3 Проектування проміжної опори
1.4 Визначення числа паль у фундаменті опори
1.5 Розрахунок залізобетонного пролітного будови
1.6 Підбір підвалин мосту за типовим проекту.
2. Визначення обсягів робіт і вартості моста
2.1 Визначення обсягів робіт з будівництва мосту
2.2 Визначення вартості моста
3. Розрахунки на ЕОМ
Література
В
ВСТУП
При проектуванні мосту розглядаємо наступні етапи:
1. Техніко-економічне обгрунтування, в якій на основі аналізу розвитку регіону (Техніко-економічні вишукування району проектування) показують технічну можливість і економічну доцільність будівництва мостового переходу визначається напрям траси, місце переходу, габарити проїзду, наближення будову і підмостові габарити судноплавства, нормативні навантаження для проектованого споруди (вихідні дані).
2. Технічний проект, розробляється на підставі вихідних даних, в якій важливу роль відіграє вариантное проектування. Для об'єктивного обгрунтування прийнятої схеми та конструкцій мосту складаємо варіанти різних схем і конструкцій з урахуванням рівня вітчизняного і зарубіжного мостобудування. Щоб порівняти розроблені варіанти мосту, необхідно визначити їх будівельну вартість. Для цього визначаємо обсяги основних елементів, використовуючи дані типових проектів, проектів побудованих марнотратів, аналогічних або близьких розглядаються системам. Враховуємо експлуатаційні витрати. Порівняння проводимо по приведеної вартості, оптимальний варіант приймаємо для подальшого опрацювання; уточнюємо схему моста, розробляємо конструкції елементів моста (опор, прогонових будов), проект організації будівництва, складають кошторис на будівництво. Наступна стадія проектування - складання робочої документації, в тому числі робочих креслень.
У даній роботі ми повинні познайомиться з основними етапами проектування моста і освоїти необхідні для цього методи і прийоми.
В
1. ПРОЕКТУВАННЯ СХЕМИ Мостовий перехід
1.1 Визначення числа прольотів мостового переходу
1.1.1 Визначаємо відмітку підошви рейки ПР
ПР = УМВ + Н, м;
де УМВ - відмітка рівня меженних вод, м;
Н - задане піднесення підошви рейки над УМВ, м.
ПР = 13,4 +9,2 = 22,6 (м)
1.1.2 Визначаємо ширину проміжної опори b по фасаду мосту на УВВ
Визначаємо ширину проміжної опори b по фасаду мосту на УВВ і висоту опори H 0 над УМВ:
b = (0,48-0,02 H 0 ) H 0, м;
H 0 = ПР-УМВ-h c про +1, м;
де h c про - будівельна висота на опорі заданого прогонової будови, м.
В якості розрахункового приймаємо двохблокові пролітна будова із звичайного ж/б із зниженою будівельною висотою з розрахунковим прольотом L р = 22,6 (м).
H 0 = 22,6-13,4-2,1 +1 = 8,1 (м);
b = (0,48-0,02 В· 8,1) 8,1 = 2,58 (м)
В
1.1.3 Необхідну кількість прольотів моста
Необхідну кількість прольотів моста визначають за формулою
В
де L 0 - задане отвір моста, м;
ПР - позначка підошви рейки, м;
УВВ - відмітка рівня високих вод, м;
До р - коефіцієнт розмиву русла, м;
h n - середня глибина води на заплавах при УВВ, м;
В
L n - повна довжина заданого прогонової будови, н.
В В
На міліметровому папері вичерчуємо в масшта...
