ФГТУ СПО В«Кудимкарскій лісотехнікумВ»
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
Предмет: В«Економіка галузіВ»
Тема: В«Розрахунок собівартості та основних показників
при влаштуванні земляного полотна В»
Студент: В.О. Седегов
Група: СД-41
Керівник: Т.М. Ладанова
р. Кудимкар 2010
Зміст
Введення
1. Теоретичні основи організації виробництва в дорожньо-будівельному підприємстві
1.1 Організація технологічного процесу
1.2 Наукова організація праці
II. Розрахунково-економічна частина
2.1 Вихідні дані
2.2 Виробнича програма
2.2.1 Вартість товарної продукції
2.3 План організації дорожно-будівельного виробництва
2.3.1 Розрахунок в машинах і механізмах
2.4 План по праці і зарплаті
2.4.1 Баланс робочого часу 1 робітника
2.4.2 Розрахунок норм виробітку і розцінок на основних роботах
2.4.3 Розрахунок чисельності робітників і з.п. на основних роботах
2.4.4 Розрахунок чисельності робітників і з.п. на підготовчих і допоміжних роботах
2.4.6 Штатний розклад бригадного персоналу
2.4.7 Зведений план по праці і зарплаті
2.5 План по собівартості, прибутку і рентабельності
2.5.1 Розрахунок амортизації і витрат на поточний ремонт
2.5.2 Розрахунок потреби вартості ПММ
2.5.3 Калькуляція собівартості утримання механізмів
2.5.4 Послуги дорожньо-будівельного транспорту
2.5.5 Бригадні витрати
2.5.6 Калькуляція собівартості зведення з/п
2.5.7 Розрахунок прибутку і рентабельності
2.6 Техніко-економічні показники
III. Висновки і пропозиції
Список літератури
Введення
Автомобільні дороги мають важливе економічне, соціальне і оборонне значення для країни. Стан дорожнього господарства - один з найважливіших показників, що характеризує рівень розвитку виробничих сил суспільства. Густа мережа автомобільних доріг, відповідна вимогам транспортних потоків, дає можливість раціонально перевозити вантажі та пасажирів, залучати в господарський оборот ресурси віддалених районів, створює умови для економії суспільного часу. Зростання вантажопідйомності і швидкостей руху автомобілів вимагає безперервного розвитку дорожньої мережі, вдосконалення конструкції дорожніх одягів. Невідповідність стану дороги вимогам транспортного потоку знижує швидкість руху, збільшує зношування автомобілів і витрати на їх ремонт, підвищує витрата палива і зношування шин, сприяє зростанню кількості дорожньо-транспортних пригод.
В останні роки проведена значна робота з розвитку мережі автомобільних доріг і зміцненню виробничо-технічної бази дорожнього господарства.
Будівництво автомобільних доріг складається з технологічних процесів, які виконуються в певній послідовності і вимагають великих витрат матеріальних і трудових ресурсів. Зниження цих витрат може бути досягнуто широким впровадженням комплексної механізації та автоматизації виробничих процесів.
За останні +15 Років в області комплексної механізації та автоматизації дорожнього будівництва відбулися значні зміни. Так, на будівництві доріг цементобетонним покриттям була впроваджена нова технологія влаштування покриття в ковзній опалубці, яка майже повністю замінила технологію пристрою покриття в стаціонарній опалубці, що дозволило в кілька разів збільшити темпи будівництва, знизити трудовитрати і значно підвищити експлуатаційні якості доріг. Впровадження цієї технології стало можливим завдяки створенню нового комплекту машин з ковзаючою опалубкою. Всі машини цього комплекту оснащені системами автоматики. p> Значні зміни відбулися в технології будівництва доріг з асфальтобетонним покриттями. Нові асфальтоукладальники дозволяють забезпечувати вищу ступінь попереднього ущільнення асфальтобетонних сумішей, що не тільки знижує витрати на їх подальше ущільнення, але і покращує якість покриття. Асфальтоукладальники оснащені автоматичними системами забезпечення поздовжнього і поперечного профілю та блокування приводу ходу та робочих органів.
Ефективне використання нових машин, багато в чому залежить від кваліфікації обслуговуючого їх персоналу. Правильна настройка робочих органів машин впливає на якість споруджуваної дороги, тому велику увагу приділяють підготовці кваліфікованих робітників. Вони повинні вивчити конструкцію машин, правила виконання технічних операцій, а так само отримати необхідні знання про властивості дорожньо-будівельних матеріалах, що піддаються обробці робочими органами машин.
В
1. Теоретичні основи організації виробництва в дорожньо-будівельному підприємстві
1.1 Організація технологічного процесу
1. При зведенні насип...
