Введення
Темпи дорожнього будівництва в Росії безперервно зростають. Різке збільшення випуску автомобілів висунуло перед будівельниками автомобільних доріг підвищені вимоги як до прискорення введення в експлуатацію нових і реконструйованих доріг, так і в сфері підвищення їх якості, довговічності та надійності, а також безпеки руху.
Сприятливі умови для подальшого вдосконалення дорожнього будівництва створюються в результаті значного зростання матеріальної бази дорожньо-будівельних організацій і прискореного розвитку дорожньої науки і техніки.
Промисловість постачає для дорожнього будівництва все більш потужні і високопродуктивні машини. Технологія виробництва робіт базується на широкому впровадженні комплексної механізації з поступовим переходом до автоматизації окремих технологічних процесів і видів робіт. Ширше застосовуються місцеві матеріали і грунти, укріплені органічними та мінеральними в'яжучими. Набувають поширення нові в'яжучі матеріали і різні поверхнево-активні речовини.
Застосування нових машин, матеріалів і розробка більш досконалих технологічних схем потребують відповідного підвищення рівня організації будівництва. Чим складніше завдання будівництва і чим більше зосереджена на кожному об'єкті трудових і матеріально-технічних ресурсів, тим важче управляти ними.
Раціональна організація робіт різко підвищує ефективність використання всіх видів ресурсів.
Складність виробництва дорожньо-будівельних робіт ускладнюється залежністю їх технології від погодних та кліматичних умов. Залежно від періодів роки, температурних та інших кліматичних умов змінюється легкоукладальність і удобообрабативаемость багатьох дорожньо-будівельних матеріалів. Це тягне за собою необхідність зміни технології виробництва робіт.
У таких складних, безперервно змінюються умовах виконання великих обсягів механізованих дорожньо-будівельних робіт із забезпеченням доцільного використання готівкових парків сучасних високопродуктивних машин може бути успішним лише за ретельної і комплексній розробці організації всіх видів робіт.
Під організацією робіт розуміють розробку та здійснення комплексу заходів, які визначають чисельність і розстановку всіх необхідних трудових і матеріально-технічних ресурсів, їх взаємодія, порядок використання та переміщення в процесі будівництва, а також систему управління ними. Всі ці заходи в своїй сукупності повинні забезпечувати спорудження об'єкта в задані терміни і у відповідності з проектом.
В умовах сучасного будівництва, що характеризується великою насиченістю високопродуктивними машинами і складною технологією виробництва робіт, вирішення організаційних питань потребують глибоких знань у області проектування, технології та економіки дорожнього будівництва, а також максимального використання сучасних досягнень технічного прогресу.
В даний час у практиці дорожнього будівництва все ширше використовуються нові, в більшості випадків хімічно-складні матеріали (нові в'яжучі, поверхнево-активні речовини тощо). Розширюються межі застосування матеріалів, що вважалися раніше некондиційними. Розробляються нові технологічні схеми та способи виконання робіт, що базуються на комплексній механізації та автоматизації виробничих процесів. Розвиток дорожнього машинобудування йде по лінії проектування і виготовлення нових, більш досконалих, потужних машин високої продуктивності, що дозволяють значно підвищити темпи виробництва дорожньо-будівельних робіт.
Відповідно необхідно розвивати і вдосконалювати організацію робіт, систематично проводити наукові дослідження, вивчати й узагальнювати передовий досвід кращих дорожньо-будівельних організацій. Чим складніше організація робіт, тим менше повинно бути в ній так званих В«вольовихВ» рішень. Прийняті рішення як у проектах, так і при оперативному управлінні роботами повинні бути результатом науково обгрунтованих розрахунків, які враховують всі сторони складного будівельного процесу.
асфальтобетонне покриття машина матеріал
Глава 1. Клімат району будівництва
1.1 Економічна характеристика району
Чуваська Республіка розташована в центрі європейської частини Російської Федерації в Волго-Вятському регіоні. Територія республіки - 18,3 тис.кв.км, населення 1312тис. чоловік. Чуваська Республіка є індустріально-аграрною. Провідними галузями сфери виробництва товарів господарського комплексу республіки є промисловість і сільське господарство. На їх частку припадає близько 87% вартості вироблених товарів. Розміщення промисловості Чуваської Республіки характеризується великим ступенем територіальної концентрації. Близько 85% промислової продукції припадає на Чебоксарский промисловий вузол, що включає в себе промислові підприємства міст Чебоксари, Новочебоксарськ і Чебоксарского району. p> Провідними галузями промисловості Чуваської Республіки є машинобудування, електроенергетика, харч...
