Реферат Транспортна планування міст

Введення

Сьогодні організація перевезень пасажирів міським транспортом має величезне значення в розвитку і функціонуванні будь-якого великого міста. Основними завданнями організації перевезень є: мінімальні витрати часу на проїзд, високий рівень комфорту, а також максимальний рівень безпеки пасажирів.

Одним з методів організації перевезень є моделювання транспортної мережі міста, що є складною оптимізаційної завданням із зустрічними критеріями.

Організація і планування пасажирських перевезень виступає як система заходів впливу на перевізний процес, сприяючих його впорядкування та підвищення якості.

У курсовій роботі пропонується розглянути проблемну ситуацію з визначення, за допомогою моделювання транспортної мережі міста та використання теоретичних способів розрахунку параметрів транспортних систем, перспективного плану роботи пасажирської транспортної мережі міста. Результати роботи можна буде використовувати на практиці для забезпечення чіткого і безперебійного транспортного обслуговування населення.

1. Складання топологічної схеми міста

Топологічна схема є моделлю транспортної мережі міста і повинна як можна більш точно відповідати модельованого об'єкту. Топологічна схема повинна описувати всі ділянки УДС і всі транспортні райони (ТР) міста. На вихідної карті міста відображена та вулично-дорожня мережа (УДС), по якій можлива організація руху міських маршрутів наземних видів транспорту.

1.1 Формування транспортних районів

ТР повинні бути сформовані таким чином, щоб усі пересування між ними зводилися б до пересувань між їх центрами, а всі внутрірайонні пересування здійснювалися б пішки [2]. При формуванні ТР слід вважати, що на всіх ділянках УДС функціонують міські маршрути і виконувати мікрорайонування за правилами, описаним в теоретичній частині курсу.

Першим етапом при мікрорайонуванні міста є визначення його площі. Для цього необхідно на вихідній карті нанести олівцем сітку з розмірами клітини (5 Г— 5) мм і визначити кількість клітин, повністю (П) і частково (Ч) покритих територій міста. Потім визначається площа карти. Схема топологічної карти міста наведено на малюнку 1.1

(1.1)

Розраховано:

мм2.

Площа міста визначається виходячи з масштабу 1:50000, причому слід враховувати, що ця масштаб лінійний та для перерахунку площ необхідно зводити його в квадрат.

, (1.2)

км2.

У відповідному розділі курсового проекту, в якому повинні бути описані методика складання технологічної схеми, загальні результати і таблиця з характеристикою транспортних районів, що містить загальну площа ТР, площі житлової забудови кожного виду і промислових зон, знаходяться на території ТР, а також коефіцієнта приведення ТР, що визначається по залежності:

, (1.3)

де - коефіцієнт приведення для i-го району;

6 - кількість видів забудови, існуючих у місті;

- коефіцієнт приведення для j-го виду забудови;

- площа, j-го виду забудови в i-м районі міста, км2;

- площа i-го району міста, км2.

Визначимо коефіцієнт приведення для першого району:

В 

Аналогічні розрахунки зробимо для інших районів.

Таблиця 1.1 - Характеристика транспортних районів

№ району

Площа забудови i - го виду

Площа району, Sобщ, км2

Коефіцієнт приведення для i - го району, Ki

S1 1-2

S2 3-5

S3 5-9

S4 9-12

S5 12-16

S6 промзона

1

0,94

0,94

7

2

0,06

1,06

0,56

1,68

7,95

3

1,09

0,09

0,22

1,4

2,88

4