ПЛАН
В
ВСТУП
1. Економіко-географічне положення РФ
1.1 Зміни економіко-географічного характеру після розпаду СРСР
1.2 Транспортні структури РФ
2. Географічне положення РФ
2.1 Транзитні транспортні коридори
2.2 Експорт енергоносіїв
2.3 Розвиток регіональних ресурсів
2.4 Потенціал зовнішнього орієнтування РФ
ВИСНОВОК
br/>
ВСТУП
Економіко-географічне положення є стратегічним ресурсом держави, і характеризується сукупністю географічних, економічних та історичних факторів. Це динамічна характеристика, її значення змінюється в часі залежно від змін, що відбуваються в світогосподарчої системі, рівня використання досягнень в області науково-технічного прогресу та інших факторів. Економіко-географічне положення володіє кількісними та якісними характеристиками, може бути вигідним чи ні. Будучи за своєю значимістю національним надбанням, воно не може належати жодному суб'єкту Федерації.
В основі економіко-географічного положення лежить історичний розвиток конкретного географічного об'єкта. У різні історичні епохи одне і те ж фізико-географічне положення може бути використано досить по-різному і може мати зовсім різне значення.
Як приклад країн, які ефективно використовують транспортну складову свого економіко-географічне положення можна назвати Нідерланди, Панаму, Єгипет, Сінгапур, Естонію, держави Центральної Європи, а геополітичне становище - Туреччину. Так, частка доходів від транзиту в загальному обсязі експорту Нідерландів перевищує 40%, а Туреччина практично контролює прохід великотоннажних танкерів через протоки Босфор і Дарданелли, істотно обмежуючи цим експортні можливості Росії.
У роки закритої економіки СРСР, особливо в період "холодної війни", можливості використання потенціалу економіко-географічного положення країни були вкрай обмежені. Після закінчення Другої світової війни Євразійське геополітичне становище Радянського Союзу полегшило освіту блоку соціалістичних країн і Ради економічної взаємодопомоги (РЕВ). Однак тільки після закінчення періоду "холодної війни" СРСР отримав можливість перейти до активного використання "ресурсу положення" для розвитку власної економіки і вбудовування в мирохозяйственную систему. Яскравим прикладом тому в просторі Азіатської Росії можуть служити створення порту Східний в бухті Врангеля на Далекому Сході і організація Транссибірської интермодальной транспортної системи для транзитного пропуску вантажопотоку між країнами АТР і Європи. Обсяг роботи системи тільки по контейнерах в середині 70-80-х років перевищив 100 тис. умовних одиниць контейнерів на рік (максимальний - в 1981 р. - 138,5). У наступне півтора десятиліття з політичних, економічних і організаційних причин робота Транссибірської транспортної системи була порушена, знизилася її конкурентоспроможність, і кількість перевезених конте...
