ГОУ ВПО
Далекосхідний Державний університет шляхів сполучення
Кафедра: В«Фінанси і кредитВ»
Реферат
на тему:
В«Формування тарифних систем В»
Виконала: студентка
групи 359
Кротенок Ю.С.
Перевірила: Дудкевич О.А.
Хабаровськ 2007
Зміст
Введення
1. Ціноутворення на транспортні послуги
2. Тарифи залізничного транспорту
3. Прейскурант № 10-01
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Транспортний тариф - це ціна за переміщення матеріального об'єкта в просторі. Транспортні тарифи включають в себе на тарифи на вантажні перевезення та пасажирські тарифи. Вантажний транспорт, доставляючи продукцію від виробників до споживача, збільшує її вартість. Пасажирський транспорт надає послугу. У зв'язку з цим формування пасажирських тарифів відноситься до сфери надання послуг. p> Залізничний транспорт є основою транспортного комплексу Росії. Частка залізниць у загальному вантажообігу всіх видів транспорту загального користування становить 80%. Основою для розрахунків вартості перевезення на залізничному транспорті є прейскурант В«Тарифи на вантажні залізничні перевезенняВ» № 10-01, який був введений в дію в 1990 р. Засідання урядової комісії під керівництвом віце-прем'єра Віктора Христенка затвердило Прейскурант 10-01 - базовий документ, що регулює тарифи на всі вантажні залізничні перевезення в Росії. Чиновники Міністерства шляхів сполучення (МПС), яким належить авторство прейскуранта, вважають, що він В«простимулює закупівлю власного рухомого складу компаніями-операторами В». Незалежні оператори, навпаки, впевнені, що чиновники по суті готують собі запасний аеродром на майбутнє після трансформації МПС в АТ В«РЖДВ».
1. Ціноутворення на транспортні послуги
В основі вантажних тарифів лежать суспільно необхідні витрати праці з доставки вантажу, що визначає вартість перевезення, грошовим вираженням якої є транспортний тариф. Витрати на перевезення вантажу складаються з видатків на початково-кінцеві операції і витрат на його транспортування. Витрати на початково-кінцеві операції включають в себе витрати, пов'язані, наприклад, з формуванням складів, навантаженням і розвантаженням їх на пунктах відправлення та прибуття вантажу. Движенческой операції включають в себе витрати по пересуванню вантажу, по утримання шляхів сполучення, енергетичного господарства, зв'язку та ін
Витрати на початково-кінцеві операції не пов'язані з дальністю перевезення і залежать тільки від обсягу вантажу, тому в розрахунку на 1 т вони залишаються постійними. p> движенческой витрати залежать від дальності перевезення. У розрахунку на 1 т вантажу вони зростають прямо пропорційно відстані перевезення. Таким чином, витрати...
