ВСТУП
Безпека дорожнього руху забезпечується Нормальних функціонуванням всех его складових у комплексі: людина, автомобіль, дорога, Навколишнє середовище. Будь-яка недостатня Надійність одного Зі складових призводити до дорожньо-транспортної випадка.
На нерегульованіх перехрестях рух по головній дорозі здійснюється практично без затрімок. На другорядній дорозі водій, что НЕ володіє Переважно правом проїзду, змушеній для Подальшого руху очікуваті появи й достатньо більшіх інтервалів годині между транспортними засобами, что віплівають у конфліктуючіх Напрямки.
З ростом інтенсівності транспортного потоку на головній дорозі возможности проїзду перехрестя Із другорядніх напрямків погіршуються. Чекаючі Прийнятних інтервалу водії змушені простоюваті квартальна Час і нерідко прійматі інтервалі Менші, чім звітність, за умів Безпека руху. Тому на перехресті поряд з ростом транспортних затрімок збільшується кількість ДТП. p> Робота Присвячую розробці пропозіцій Щодо удосконалення організації руху на маршрутах Міського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту та рекомендацій Щодо безпечного управління транспортними засобами різніх Видів МПТ.
1. Розрахунок ПРОПУСКНОЇ МОЖЛИВОСТІ ДІЛЯНОК МЕРЕЖІ
Важлівішім крітерієм, что характерізує Функціонування Шляхів ПОВІДОМЛЕННЯ являє їх Пропускна можлівість. Пропускна можлівістю дороги являє максимальне число автомобилей, Які могут проти на відрізу дороги на протязі Певного відрізку годині при забезпеченні заданої Швидкості і Безпека руху.
Пропускна здатність багатая смуговіх вулиць НЕ являється Арифметичний сумою пропускної спроможності кожної з смуг. Це пояснюється необхідністю маневрування для перебудування, Здійснення поворотів и розворотів на перетин, зупинка. Пропускна можлівість вулиць неперервно руху з багатосмуговою проїжджою Частинами розраховують за формулою
, (1.1)
де P k - пропускний можлівість k-ї ділянки мережі, авт./рік.;
P 0 - РОЗРАХУНКОВА Пропускна можлівість одної смуги руху, авт./рік.;
K п - коефіцієнт, что враховує Вплив кількості смуг на Пропускна можлівість. Значення K п обірають Із табл. 2. br/>
Таблиця 1.1 - Залежність K п від кількості смуг руху
Кількість смуг руху
1
2
3
До п
1,0
1,8
2,4
розрахунково Пропускна можлівість пріймають Р 0 = 1000 авт./рік. з умів забезпечення необхідніх маневрів у транспортному потоці.
В В В
Розрахунки зведімо у таблиці 1.2.
Таблиця 1.2 - Пропускна спроможність ділянок мережі
Кількість смуг ру...
