ВСТУП
Багатьом з нас коли-небудь та доводилося брати напрокат, скажімо, автомобіль, велосипед або човен. Такі послуги населенню надаються найчастіше на короткий термін - на день або тиждень. Але в корпоративних фінансах подібний "прокат" зазвичай оформляється на тривалі терміни. Угода про оренду тривалістю рік або більш, що передбачає серії фіксованих виплат, називається лізингом.
Фірми вдаються до лізингу як до альтернативи купівлі обладнання з тривалими термінами служби. Орендовано може бути будь-яке майно, включаючи електростанції, залізничні вагони, вантажівки, літаки і судна, а також комп'ютери.
Часто можна зустріти згадку про лізингової галузі. Це відноситься до орендодавців. Основні групи орендодавців представлені банками і незалежними лізинговими компаніями, що пропонують різноманітні послуги. Деякі діють як орендні брокери (влаштовуючи орендні угоди), а також і як орендодавці. Інші спеціалізуються на здачі в оренду легкових автомобілів, вантажівок і стандартного промислового устаткування. Вони домагаються успіху, тому що можуть купувати обладнання великими партіями, успішно обслуговувати його і в разі необхідності перепродувати за хорошу ціну.
Мета даної роботи - розглянути питання лізингу: проблеми, напрямки вдосконалення, перспективи розвитку.
Лізинг: проблеми, напрями вдосконалення,
перспективи розвитку
Лізинг відомий людині з незапам'ятних часів. На думку істориків і економістів, лізингові угоди укладалися ще задовго до нової ери в стародавній державі Шумер. Розкриття сутності лізингової угоди бере свій початок ще за далеких часів Аристотеля (384/383-322 рр.. До н. Е..). Він розглядав ідеї лізингу в своєму трактаті "Багатство полягає в користуванні, а не в праві власності". Основною ідеєю цієї роботи є те, що не обов'язково для отримання доходу мати у власності будь-яке майно, потрібно лише мати право користування ним і в результаті цього отримувати дохід.
Лізинг в древні часи не був обмежений орендою конкретних типів власності. У історії існують факти, коли орендувалися не тільки різні типи сільськогосподарської техніки та ремісничого устаткування, але навіть військова техніка.
У Венеції в XI столітті існували угоди, схожі з лізинговими операціями: жителі цього міста здавали в оренду дуже дорогі по тим часам якоря власникам торгових судів і торговцям. По закінченні плавання якоря поверталися їх власникам, які знову здавали їх в оренду.
На початку XX століття багато залізничних лізингові компанії усвідомили, що зростаюче число вантажовідправників не бажає здійснювати довгострокове управління чи монопольне використання вагонів, що передбачало надання обладнання в трастове (довірче) користування. Замість цього вони вимагали лише короткострокового його використання. Лізингові компанії стали пропонувати контракти з більш коротким терміном дії. Після закінчення контракту в...
