Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологія ремонту тягового трансформатора ОДЦЕ-5000

Реферат Технологія ремонту тягового трансформатора ОДЦЕ-5000





Введення


Однією з базисних галузей російської економіки є залізничний транспорт. Ефективність роботи цієї галузі впливає на темпи зростання практично у всіх галузях російської економіки. Система залізниць забезпечує єдність території Росії, інтенсивність господарських зв'язків в країні, є одним з факторів, що визначають обсяги та напрями нашої зовнішньої торгівлі. Більше 80 відсотків вантажообігу (без урахування трубопровідного транспорту) припадає саме на залізниці. Від якості залізничного сполучення залежить щільність розселення громадян з території Російської Федерації і мобільність трудових ресурсів. Залізниці беруть на себе більше 40 відсотків всіх пасажирських перевезень. Кількість пасажирів, перевезених по російських залізницях у 2011 році, склало 1 млрд. 352 млн. 800 тис. (на 2,5% більше, ніж у 2010 році), в тому числі:

в поїздах далекого прямування - 135 млн. 300 тис. (зростання - 0,9%);

в поїздах приміського сполучення - 1 млрд. 217 млн. 500 тис. (зростання - 2,7%).

Пасажирооборот склав 178 млрд. 260 млн. пасажиро-кілометрів (зростання - 4,3%), у тому числі:

у дальньому сполученні - 124 млрд. 940 млн. пасажиро-кілометрів (зростання - 5,0%);

в приміському сполученні - 53 млрд. 320 млн. пасажиро-кілометрів (зростання - 2,6%).

Основне зростання пасажирообігу зафіксований на Калінінградській, Куйбишевської, Північної та Північно-Кавказької залізницях. Росія займає перше місце в світі по протяжності електрифікованих залізниць - понад 44 тис. кілометрів (загальна протяжність залізничних колій - понад 85 тис. кілометрів). Друге і третє місця за цим показником займають Китай і Німеччина, які мають більше 24 тис. і 21 тис. кілометрів електрифікованих доріг відповідно. p align="justify"> Передбачається, що до 2013 року на електрифікованих ділянках російських залізниць буде виконуватися до 84% всієї перевізної роботи. Найбільш протяжної (і одночасно найстарішої) серед російських залізниць є Жовтнева (введена в експлуатацію в 1851 році; досягає довжини в 10334 кілометрів; проходить по територіях Москви і Санкт-Петербурга, Московської, Ленінградської, Новгородської, Псковської, Вологодської, Мурманської, Тверській і Ярославської областей та Республіки Карелія; максимальна досягнута швидкість на лінії Москва - Санкт-Петербург становить 260 кілометрів на годину). Жовтневої дорозі по протяжності поступаються Московська (8984 кілометра) і Свердловська (7091,3 кілометра). Найменш протяжні серед російських залізниць - Калінінградська (963 кілометри) і Сахалінська (804,9 кілометра). p align="justify"> Кількість вантажів, перевезених по російських залізницях у 2011 році, склало 1 млрд. 311 млн. 312 тис. тонн (на 3% більше, ніж у 2010 році, і на 0,7% більше плану ), вантажообіг - 1 трлн. 948 млрд. тонно-кілометрів (зростання - 4,8%). Обсяги п...


сторінка 1 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічне зростання, джерела і моделі. Політика економічного зростання
  • Реферат на тему: Порядок придбання особою більше 30, 50 і 75 відсотків голосуючих акцій това ...
  • Реферат на тему: Взаємозв'язок темпів зростання ВВП і темпів зростання інвестицій: чи пр ...
  • Реферат на тему: Зовнішньоекономічна діяльність Санкт-Петербурга в 2010 році
  • Реферат на тему: Основні фактори економічного зростання Російської економіки на початку XXI ...