Введення
Курсове проектування вантажопідйомних машин, експлуатованих в річкових портах, є заключним етапом у роботі студентів спеціальності В«Організація перевезень та управлінняВ» з вивчення дисципліни В«Транспортне перевантажувальний обладнанняВ».
Метою курсового проекту є закріплення і поглиблення знань, отриманих у процесі вивчення підйомно-транспортного обладнання та придбання навичок практичного використання отриманих знань у вирішенні конкретних розрахунково-конструкторських завдань.
При проектуванні використовуються новітні досягнення в області підйомно-транспортного обладнання та експлуатації портових перевантажувальних машин і механізмів. Курсове проектування передбачає використання раціональних конструктивних рішень, а також пошук шляхів вдосконалення методів розрахунку і розробки, оригінальних конструнтівно-технологічних пропозицій. p align="justify"> У висновку проводиться техніко-експлуатаційна оцінка проектованого крана.
Вихідні дані
Тип крана - В«АльбатросВ»;
Вантажопідйомність крана - 13 т;
Рід вантажу - вугілля;
Варіант роботи-склад-вагон;
Швидкість підйому - 60 м/хв;
Швидкість пересування - 34 м/хв;
Швидкість зміни вильоту стріли - 38 м/хв;
Частота обертання - 1,2 об/хв;
Висота підйому - 24 м;
Глибина опускання - 17 м;
Відстань переміщення - 4 м;
Кут повороту - 90 градусів;
Час роботи в році - 140 діб;
Час роботи в добі - 13 годин.
Визначення технічної продуктивності перевантажувальної машини і режимів роботи її механізмів
Для креслення технологічної схеми вибираємо вагон: (додаток 8) [3]
Тип вагона: напіввагон 4-вісний
Вантажопідйомність: 69 т
Довжина вагону: 12,7 м
Ширина вагона: 2,88 м
Висота стінки: 2,06 м
За технологічною схемою (малюнок 1.) отримую:
R 1 = 19,8 м
R 2 = 8 м
? R = R 2 - R 1 = 19,8-8 = 11,8 м
H під = 7,3 м
Н
