Реферат
Автоматизація теплопостачання локомотивних депо
Парові котли
У котельних локомотивних і вагонних депо, а також залізничних вузлів встановлюються, як правило, парові котли паропродуктивністю до 50 т / год, які оснащуються чотирма системами автоматичного регулювання.
1. АСР навантаження
2. АСР економічності
. АСР розрідження
. АСР харчування
1. АСР навантаження.
Способи і схеми автоматичного регулювання теплового навантаження парових котлів залежать від режиму їх роботи (базовий або регулюючий).
Базовий режим - це режим підтримки парової навантаження парогенератора на заданому рівні незалежно від зміни теплового навантаження котельні, яка може змінюватися протягом доби.
Коливання теплового навантаження сприймає парогенератор працює в регулюючому режимі.
Головним способом регулювання навантаження по тиску пари є вплив на витрату палива, що подається в топку.
Структурна схема замкнутої АСР навантаження для випадку роботи котла на газі в регулюючому режимі зображена на рис. 1
АСР містить
? датчик тиску 1 - манометр встановлений на барабані котла,
? регулятор 2 з задатчиком 3,
? виконавчий механізм 4 і
? регулюючий орган - заслінка на газопроводі 5.
Рис.- 1. Структурна схема АСР навантаження парового котла
При регулюванні групи парових котлів, що працюють на загальний паропровід, підтримання сталості тиску пари в паропроводі забезпечується за рахунок подачі відповідної кількості палива в топку кожного парогенератора. Для цього встановлюється головний регулятор, що впливає на регулятори навантаження котлів працюють у регулюючому режимі. В агрегатів, переведених в базовий режим, відключається зв'язок їх регуляторів подачі палива з головним регулятором. Таке рішення доцільно при великому числі паралельно працюючих парогенераторів, коли немає необхідності тримати всі агрегати в регулюючому режимі. Описаний спосіб регулювання групи парових котлів не єдиний.
АСР економічності
Основним способом регулювання економічності є зміна кількості повітря, що подається в топку за допомогою дуттєвого вентилятора.
Існує кілька варіантів схем автоматичного управління подачею повітря залежно від способів непрямої оцінки економічності процесу горіння по співвідношенню різних сигналів.
При постійній якості палива його витрата і кількість повітря, необхідне для забезпечення необхідної повноти згоряння, зв'язані прямою пропорційною залежністю, яка встановлюється в результаті режимних випробувань. Якщо вимірювання витрати палива здійснюється досить точно, то підтримка оптимального надлишку повітря можна здійснити за співвідношенням витрата палива - витрата повітря, використовуючи схему регулювання пода...
