Введення
Атмосферна корозія є одним з найбільш поширених видів корозійного руйнування металів. Приблизно 80% всього фонду металу у вигляді конструкцій, машин і приладів експлуатуються в атмосферних умовах. Народне господарство зазнає величезних збитків у зв'язку з передчасним виходом з ладу металевих виробів внаслідок корозії. Нерідко навіть незначні корозійні руйнування виводять з ладу дорогі конструкції, прилади або механізми. Так, наприклад, освіта шару продуктів корозії на контактах в електричних цілях може змінити їх перехідний опір і порушити правильність роботи всієї системи. Ледь помітне потускнение дзеркальних поверхонь, внаслідок корозії, різко погіршує параметри різних оптичних приладів, особливо лазерів.
Швидкість корозійного руйнування різних металевих виробів в атмосфері визначається зовнішніми умовами, тобто метеорологічними чинниками і забрудненістю повітря корозійно-активними газовими та сольовими домішками.
Нині теорія атмосферної корозії стосовно до реальних умов знаходиться в стадії становлення, і практично ще відсутня науково обгрунтований метод строго кількісного розрахунку швидкості корозії металів для будь-якого кліматичного району. Іншими словами, на підставі чисто теоретичних міркувань поки ще не можна кількісно передбачити, якими будуть швидкість і розподіл корозії на тому чи іншому металі в різних атмосферних умовах. Останнім викликає необхідність проведення тривалих корозійних випробувань на спеціально організованих для цієї мети корозійних станціях. [1]
(Г.К. Берукштіс, Г.Б. Кларк «Корозійна стійкість металів і металевих покриттів в атмосферних умовах» Видавництво «Наука» м. Москва 1971 р.) стор 3
За далеко не повними підрахунками наша країна щорічно втрачає 5-6 млн. т металу, вартість якого у виробах вимірюється сотнями мільйонів рублів. Інакше кажучи, буквально в пил перетворюється річна продукція великого металургійного комбінату. Це так званий прямий збиток, що наноситься в результаті корозійних руйнувань металу. Є й непрямий: він пов'язаний з псуванням і виходом з ладу всіляких машин, приладів, металевих конструкцій, які є більш цінними, ніж сам метал, що пішов на їх виготовлення. Корозія деяких важливих деталей, наприклад поршнів автомобільного двигуна, кузова, шасі, робить автомобіль непридатним для його експлуатації. Метал автомобіля зберігся, але автомобіль в результаті корозійного руйнування окремих його деталей втратив своє призначення. Необхідність заміни водопровідних і каналізаційних труб, зруйнованих корозією, пов'язана з витратою не тільки по заміні старих труб новими, але також і з витратами великої праці на витяг з грунту старих і закладку нових труб.
Корозія іноді призводить і до тяжких наслідків. Так, наприклад, в котельних установках, коли не прийняті достатні заходи захисту металу від корозії, відбувається вибухи котлів.
Навіть такий незначний вид корозії, як потускнение дзеркальних поверхонь, призводить до заміни складних споруд, наприклад прожекторів, новими або до дуже значного їх ремонту, який вимагає великих витрат. [2] (С.А. Балезін «Чому і як руйнуються метали» «Просвещение» м. Москва 1970 р.) стр11-12
I. Літературний огляд
. Основні кліматичні чинники, що впливають на атмосферну корозію ...
