Завдання
Вихідні данниеF (H) P (Па) L, (м) v (м2/с) 1,4 · 1059,8 · 106161,4 · 10-4
ВСТУП
У сучасному народному господарстві та промисловості широко використовується великий парк гідравлічних машин, робота яких полягає у взаємній перетворенні енергії рідини і механічної енергії, в транспортуванні рідини і в передачі зусиль за допомогою рідини всередині машин, механізмів та між різними пристроями. До гідравлічних машин відносяться насоси, гідравлічні двигуни (гідравлічні турбіни і гідромотори) і гидропередачи (гідроприводи).
Причиною широкого використання гідравлічних машин є ряд переваг перед редукторним або канатно-блоковим приводом. Цими перевагами є:
Плавність і рівномірність руху робочих органів.
Можливість отримання великих передавальних відносин.
Можливість безступінчастого регулювання швидкостей в широкому діапазоні.
Простота перетворення обертального руху в зворотно-поступальний і зворотно-поворотний.
Малий момент інерції, що забезпечує швидке реверсування.
Чіткість стандартизації та уніфікації основних елементів.
Невелика вага і малі габарити гідроустаткування.
Високий ККД.
Практична миттєвість передачі командних імпульсів.
Простота запобіжних пристроїв та їх висока надійність.
Легкість управління і регулювання.
Самосмазиваемость обладнання.
У машинах гідропривід застосовується для приводу робочого обладнання, гусеничного і колісного ходового обладнання, виносних опор, рульового управління. В одних машинах гідропривід використовується тільки для приводу робочого обладнання, а у інших насосна станція забезпечує гідропривід всіх механізмів.
ОПИС І АНАЛІЗ ПРИНЦИПОВОЇ СХЕМИ ГІДРАВЛІЧНОГО ПРИВОДУ
Найбільш ефективне застосування гідроприводу поступального руху в автоматизованих багатоцільових верстатах, автоматизованих лініях, гнучких виробничих системах і пристроях автоматизації технологічних процесів в нафтовій і газовій промисловості.
Важливу роль відіграє здійснення контролю за надійністю і безпекою технологічних процесів у транспортних системах (на прикладі автотранспорту).
Рис. 1. Принципова схема гідроприводу
- гідроциліндр; 2 - дросель; 3 - розподільник потоку; 4 - запобіжний клапан; 5 - насос; 6 - фільтр; 7 - гидробак
У відкритій схемі усмоктувальна лінія насоса і зливна - гідродвигуна розімкнуті між собою. Вони сполучаються з гидробаком, тиск на поверхні рідини, в якому - атмосферний. Наявність гідробака, що містить запас рідини, забезпечує найкращі умови для відводу тепла з системи.
Реверсування насосом здійснити не можна - необхідна установка гідророзподільника, т. к. розрядження у всмоктувальній лінії насоса сприяє виникненню кавітації і підсосу повітря в систему.
У закритою схемою робоча рідина після гідродвигуна спрямовується безпосередньо в насос. Таким чином, основний контур циркуляції не пов'язаний з атмосферою, що захищає систему від забруднень.
Наявність підвищеного тиску в низьконапірної магістралі зменшує можливість виникнення кавітації. У цій схемі реверсування легко здійснюється регульованим насосом. До недоліків закритою схеми слід віднести складність охолодження і необхідність установки додаткового обладнання - системи підживлення - для компенсації витоку рідини через нещільності в зовнішнє середовище.
Елементи гідроприводу, необхідні для реалізації проекту
В якості виконавчих механізмів (гідродвигунів) застосовуються силові циліндри, службовці для здійснення зворотно-поступальних прямолінійних і поворотних переміщень виконавчих механізмів. Гідроциліндри підрозділяються на поршневі, плунжерні мембранні та сильфонні.
Гідроциліндри є об'ємними гидромашинами і призначені для перетворення енергії потоку робочої рідини механічну енергію вихідної ланки. Гідроциліндри працюють при високому тиску (до 32 МПа), їх виготовляють одностороннього і двостороннього дії, з одностороннім і двостороннім штоком та телескопічні. Класифікація гідроциліндрів наведена в таблиці 1.
Таблиця 1
Тип гідроціліндраКонструктівное ісполненіеУсловное обозначеніеОдностороннего действіябез вказівки способу повернення з поверненням штока пружиною плунжерний телескопічний Двостороннього действіяс одностороннім штоком із двостороннім штоком телескопічний З торможеніемс постійним гальмуванням в кінці ходу з одного боку з постійним гальмуванням в кінці ходу з двох сторін з ре...
