є, а поступово переходить у хронічне перевтома, яке сприяє розвитку ряду захворювань, таких як розлад центральної нервової системи, гіпертонічна хвороба.
Для захисту людей від шкідливого впливу міського шуму необхідна регламентація його інтенсивності, спектрального складу, часу дії та інших параметрів. При гігієнічному нормуванні в якості допустимого встановлюють такий рівень шуму, вплив якого протягом тривалого часу не викликає змін у всьому комплексі фізіологічних показників, що відображають реакції найбільш чутливих до шуму систем організму.
В основу гігієнічно допустимих рівнів шуму для населення покладені фундаментальні фізіологічні дослідження з визначення діючих та порогових рівнів шуму. В даний час шуми для умов міської забудови нормують відповідно до Санітарними нормами допустимого шуму в приміщеннях житлових і громадських будівель і на території житлової забудови (№ 3077-84) і Будівельними нормами і правилами II.12-77 Захист від шуму raquo ;. Санітарні норми обов'язкові для всіх міністерств, відомств і організацій, що проектують, будують і експлуатують житло та громадські будівлі, що розробляють проекти планування і забудови міст, мікрорайонів, житлових будинків, кварталів, комунікацій і т.д., а також для організацій, що проектують, що виготовляють та експлуатуючих транспортні засоби, технологічне та інженерне обладнання будинків і побутові прилади. Ці організації зобов'язані передбачати і здійснювати необхідні заходи щодо зниження шуму до рівнів, установлених нормами.
Одним з напрямів боротьби з шумом є розробка державних стандартів на засоби пересування, інженерне обладнання, побутові прилади, в основу яких покладені гігієнічні вимоги щодо забезпечення акустичного комфорту.
ГОСТ 19358-85 Зовнішній і внутрішній шум автотранспортних засобів. Допустимі рівні і методи вимірювань встановлює шумові характеристики, методи їх вимірювання та допустимі рівні шуму автомобілів (мотоциклів) всіх зразків, прийнятих на державні, міжвідомчі, відомчі і періодичні контрольні випробування. В якості основної характеристики зовнішнього шуму прийнято рівень звуку, який не повинен перевищувати для легкових автомобілів і автобусів 85-92 дБ, мотоциклів - 80-86 дБ. Для внутрішнього шуму наведені орієнтовні значення допустимих рівнів звукового тиску в октавних смугах частот: рівні звуку становлять для легкових автомобілів 80 дБ, кабін або робочих місць водіїв вантажних автомобілів, автобусів - 85 дБ, пасажирських приміщень автобусів - 75-80 дБ.
Санітарні норми допустимого шуму обумовлюють необхідність розробки технічних, архітектурно-планувальних та адміністративних заходів, спрямованих на створення відповідального гігієнічним вимогам шумового режиму, як в міській забудові, так і в будівлях різного призначення, дозволяють зберегти здоров'я та працездатність населення.
Зниження міського шуму може бути досягнуто в першу чергу за рахунок зменшення шумності транспортних засобів.
До містобудівним заходів із захисту населення від шуму відносяться: збільшення відстані між джерелом шуму і захищається об'єктом; застосування акустично непрозорих екранів (укосів, стін і будівель-екранів), спеціальних шумозахисних смуг озеленення; використання різних прийомів планування, раціонального розміщення мікрорайонів. Крім того, містобудівними заходами є раціональна забудова магістральних вулиць, максимальне озеленення території мікрорайонів і розділових смуг, використання рельєфу місцевості та ін.
Істотний захисний ефект досягається в тому випаде, якщо житлова забудова розміщена на відстані не менше 25-30 м від автомагістралей і зони розриву озеленені. При замкнутому типі забудови захищеними виявляються тільки внутрішньоквартальні простору, а зовнішні фасади будинків потрапляють в несприятливі умови, тому подібна забудова автомагістралей небажана. Найбільш доцільна вільна забудова, захищена від сторони вулиці зеленими насадженнями та екранують будівлями тимчасового перебування людей (магазини, їдальні, ресторани, ательє і т.п.). Розташування магістралі у виїмці також знижує шум на блізрасположенних території.
3. Дослідження впливу автотранспорту на стан атмосферного повітря на прикладі м Рудного
Рудний має добре розвинені транспортні зв'язки. Залізнично транспортний зв'язок здійснюється транспортною лінією Костанай-Рудний-Лясковська-Житікара і Рудний-Качар. Територія р Рудного має три чітко виділені архітектурно-планувальні зони, розміщення яких продиктовано переважаючими південно-західними вітрами.
В умовах інтенсивного антропогенного навантаження екологічна безпека навколишнього середовища представляється актуальною проблемою, вельми далекою від дозволу. Все виразніше виявляються наслідки урбанізації. Суттєвою...
