Напрями переробки синтетичних вуглеводнів.
Якість отримуваного в процесі ФТ за технологією Sasol Chevron дизельного палива представлено в таблиці 10 [9].
Таблиця 10 - Характеристика синтетичного ДТ
ХарактерістікаСінтетіческое ДТТребованія стандарту EN 590: 2009Плотность при 15? С, кг/м 3780820? 845 Температура википання 95% фракції,? С355? 360Кінематіческая в'язкість при 40? С, мм 2/с2,0 2,0? 4,5 Температура спалаху,? З gt; 55 gt; 55Цетановое число gt; 70 gt; 51Содержаніе сірки, мг/кг lt; 1? 10Содержаніе поліциклічних ароматичних вуглеводнів,% мас. Lt; 0,01? 11Температура помутніння - 23-Зміст насичених вуглеводнів,% об. Gt; 99-
Вдалий або невдалий досвід експлуатації сучасних GTL-виробництв, в першу чергу Pearl - самого сучасно і крупного GTL-підприємства - ймовірно визначить майбутнє розвиток технології і заводів, що використовують процес ФТ. У GTL-технології, крім нестабільних цін на нафту, є інші істотні проблеми.
Перша з них - дуже висока капіталоємність. За розрахунками, вкладення в завод продуктивністю 80 тис. Барелів синтетичних вуглеводнів в день, вихідною сировиною для якого є вугілля, становлять від $ 7 млрд. До $ 9 млрд. Для порівняння: НПЗ такої ж продуктивності обійдеться в $ 2 млрд. [11] Велика частина капітальних витрат (60? 7 0%) припадає на комплекс отримання синтез-газу [5]. Реальні цифри підтверджують розрахунки: витрати на що зводиться в Нігерії Escravos GTL з запланованих $ 1,7 млрд. Піднялися до $ 5,9 млрд. [19] Будівництво Pearl GTL обійшлося Shell в $ 18-19 млрд. [22] Здійснення в Катарі грандіозного проекту з будівництва GTL-заводу потужністю 154 тис. барелів на добу синтетичних вуглеводнів було відхилено фірмою-розробником Exxon Mobil. У проект планувалося інвестувати $ 7 млрд., Чого явно виявилося б недостатньо. Однак компанія пояснила відмову від проекту «перерозподілом ресурсів» на користь будівництва газопереробного підприємства Barzan, також розташованого в Катарі [23].
Другий вагомою проблемою є вплив на екологію. Як показано в розділі 1, в процесі ФТ утворюється діоксид вуглецю, який є парниковим газом. Як вважається, викиди СО 2 є причиною глобальних кліматичних змін, і кількість викидається діоксиду вуглецю обмежується квотами на викиди парникових газів. У ланцюжку видобуток-переробка-споживання для синтетичних моторних палив викиди вуглекислого газу приблизно вдвічі перевищують такі для нафтових палив [11]. Існують різні технології з утилізації вуглекислого газу (від зберігання в підземних резервуарах до закачування в газо- або нафтоносний пласт), але вони істотно здорожують і без того недешеві GTL-проекти. Проте варто відзначити, що інші шкідливі викиди від безпосередньо згоряння синтетичних палив в ДВС на 10? 5 0% нижче, ніж для нафтового палива (таблиця 11) [9].
Таблиця 11 - Шкідливі викиди при згоранні синтетичного і традиційного ДТ
ВибросиСінтетіческое ДТ г/кВт · чНефтяное ДТ г/кВт · чУглеводороди (НС) 0,210,25Монооксід вуглецю (CO) 0,670,94Діоксід вуглецю (CO 2) 376308Оксіди азоту (NO x) 6,037,03Несгоревшіе частинки ( сажа) 0,080,15
До екологічної же проблемі можна віднести потреба у великій кількості води для здійснення газифікації вугілля, якщо останній використовується в якості вихідної сировини. Найчастіше клімат в країнах, багатих вугіллям, але бідних нафтою, є посушливим. Однак на другій стадії GTL-виробництва - власне синтез ФТ - вода є побічним продуктом, який після очищення можна використовувати в технологічному процесі. Така методика використовується на заводі Pearl. Так як для отримання синтез-газу на цьому підприємстві вода не потрібна, вона використовується для вироблення пари високого тиску при охолодженні реакторів ФТ. Одержуваний водяна пара призводить компресори та електрогенератори [18].
Ринок GTL є зростаючим ринком. Основними факторами, рушійними цей ринок, є нагальна потреба у монетизації важко утилізованих іншими способами (трубопровідним транспортом або скраплення) великих запасів природного, попутного нафтового газу та газу вугільних родовищ на тлі все зростаючої світової потреби в рідких вуглеводнях і ужесточающихся вимогах до екологічних характеристик вуглеводневого палива. Освоєння GTL-технологій є гарною ринковою нагодою для тих країн і компаній, які володіють великими запасами природного або попутного газу і вугілля. GTL-виробництва можуть не конкурувати, а доповнювати такі напрями в галузі, як LNG (Liquefied natural gas, зріджений природний газ), виробництва екологічно чистих палив, високоякісних базових масел.
Список використаних джерел
1. Хімічні речовини з вугілля. Пер. з нім./Под ред. І.В. Калечіц - М .: Хімія, 1980. - 616 с, іл. ...
