ак і побуту, в порівнянні з особами, що проживають і працюють в умовах відсутності шуму.
Високі рівні шуму в міському середовищі, що є одним з агресивних подразників центральної нервової системи, здатні викликати її перенапруження. Міський шум справляє негативний вплив і на серцево-судинну систему. Ішемічна хвороба серця, гіпертонічна хвороба, підвищений вміст холестерину в крові зустрічаються частіше в осіб, що проживають у гучних районах.
Шум значною мірою порушує сон. Вкрай несприятливо діють переривчасті, раптово виникаючі шуми, особливо у вечірні та нічні години, на щойно заснув людини. Раптом що виникає під час сну шум (наприклад, гуркіт вантажівки) нерідко викликає сильний переляк, особливо у хворих людей і у дітей. Шум зменшує тривалість і глибину сну. Під впливом шуму рівнем 50 дБ термін засипання збільшується на годину і більше, сон стає поверхневим, після пробудження люди відчувають втому, головний біль, а нерідко і серцебиття.
Відсутність нормального відпочинку після трудового дня призводить до того, що природно розвивається в процесі роботи стомлення не зникає, а поступово переходить у хронічне перевтома, яке сприяє розвитку ряду захворювань, таких як розлад центральної нервової системи, гіпертонічна хвороба [7].
5.3 Допустимі рівні шуму для населення
Для захисту людей від шкідливого впливу міського шуму необхідна регламентація його інтенсивності, спектрального складу, часу дії та інших параметрів. При гігієнічному нормуванні в якості допустимого встановлюють такий рівень шуму, вплив якого протягом тривалого часу не викликає змін у всьому комплексі фізіологічних показників, що відображають реакції найбільш чутливих до шуму систем організму.
В основу гігієнічно допустимих рівнів шуму для населення покладені фундаментальні фізіологічні дослідження з визначення діючих та порогових рівнів шуму. В даний час шуми для умов міської забудови нормують відповідно до Санітарними нормами допустимого шуму в приміщеннях житлових і громадських будівель і на території житлової забудови (№3077-84) і Будівельними нормами і правилами II.12-77 «Захист від шуму». Санітарні норми обов'язкові для всіх міністерств, відомств і організацій, що проектують, будують і експлуатують житло та громадські будівлі, що розробляють проекти планування і забудови міст, мікрорайонів, житлових будинків, кварталів, комунікацій і т.д., а також для організацій, що проектують, що виготовляють та експлуатуючих транспортні засоби, технологічне та інженерне обладнання будинків і побутові прилади. Ці організації зобов'язані передбачати і здійснювати необхідні заходи щодо зниження шуму до рівнів, установлених нормами.
Одним з напрямів боротьби з шумом є розробка державних стандартів на засоби пересування, інженерне обладнання, побутові прилади, в основу яких покладені гігієнічні вимоги щодо забезпечення акустичного комфорту.
ГОСТ 19358-85 «Зовнішній і внутрішній шум автотранспортних засобів. Допустимі рівні і методи вимірювань »встановлює шумові характеристики, методи їх вимірювання та допустимі рівні шуму автомобілів (мотоциклів) всіх зразків, прийнятих на державні, міжвідомчі, відомчі і періодичні контрольні випробування. В якості основної характеристики зовнішнього шуму прийнято рівень звуку, який не повинен перевищувати для легкових автомобілів і автобусів 85-92 дБ, мотоциклів - 80-86 дБ. Для внутрішнього шуму наведені орієнтовні значення допустимих рівнів звукового тиску в октавних смугах частот: рівні звуку становлять для легкових автомобілів 80 дБ, кабін або робочих місць водіїв вантажних автомобілів, автобусів - 85 дБ, пасажирських приміщень автобусів - до 80 дБ [2].
Санітарні норми допустимого шуму обумовлюють необхідність розробки технічних, архітектурно-планувальних та адміністративних заходів, спрямованих на створення відповідального гігієнічним вимогам шумового режиму, як в міській забудові, так і в будівлях різного призначення, дозволяють зберегти здоров'я та працездатність населення.
ВИСНОВОК
Об'єктом дослідження моєї роботи є шум, створюваний транспортом, рухомим на перетині вулиць Студентська-Игнатьевское шосе м Благовещенська. Цей район вважається шумове.
. Був обраний розрахунковий метод визначення рівня транспортного шуму, тому що саме цей метод дозволяє розрахувати очікуваний рівень шуму.
. Було вироблено обчислення очікуваного рівня шуму на самій транспортної магістралі. Шумова характеристика транспортного потоку: для вулиці Студентська L Аекв=74,4 дБА, для Ігнатіївського шосе L Аекв=75,5 дБА.
. Підводячи підсумок, можна зробити висновок про те, що шумова обстановка в районі вулиць Студентська-Игнатьевское шосе, не ...
