може видаватися окрема багажна квитанція. Пасажир (відправник) при здачі багажу, вантажобагажу зобов'язаний оголосити їх цінність (ст. 68 Закону РК В«Про залізничний транспортВ»). br/>
2. Дого злодій фрахтування (чартеру)
У ДК закріплений новий вид договору перевезення - договір фрахтування (чартеру), який може укладатися на всіх видах транспорту. Раніше він регулювався Кодексом торгового мореплавства (КТМ) як власне договір перевезення, який поділено на договори: 1) з умовою надання судна і 2) без такої умови (ст. 120 КТМ, ст. 54она РК В«Про торговому мореплаванні В»). Ст. 691 ЦК говорить: за договором фрахтування (Чартеру) одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю або частину місткості одного або декількох транспортних засобів на один або кілька рейсів для перевезення пасажирів, багажу і вантажів.
Морське законодавство РК передбачає два види договорів фрахтування: договір фрахтування судна з екіпажем (тайм-чартер) (ст.ст. 124-132 Закону В«Про торговому мореплаванніВ») і договір фрахтування судна без екіпажу (бер-боут-чартер) (ст.ст. 133-143 Закону В«Про торговому мореплаванніВ»). p> Договір фрахтування - це двосторонньо зобов'язує, консенсуальної, строковий і БЕЗОПЛАТНО договір. Сторонами цього договору є рахтовщік і фрахтувальник. Фрахтівник - це сторона, що надає транспортне засіб на певний термін для перевезення. Причому Зафра-Това транспортні засоби повинні використовуватися для перевезення пасажирів, багажу та вантажів. Виходячи з цього, стандартні проформи чартеру побудовані з урахуванням того, що на транспортному засобі буде здійснюватися перевезення. Цей Експлуатаційні ознака відрізняє договір фрахтування від договору майнового найму.
Фрахтувальник - це особа (Фізична або юридична), яка має потребу в перевезеннях пасажирів, багажу і вантажів. Він фрахтує всю або частину місткості одного або декількох транспортних коштів, оплачує встановлену договором суму. Метою договору є перевезення пасажирів, багажу і вантажів. Тарифи на договір фрахтування (Чартеру) не діють, а застосовується договірна ціна. Слід підкреслити, що в даному випадку мова йде не про тарифах на перевезення, а про розмір плати за фрахтування (чартер) транспортних засобів.
Договір фрахтування (Чартеру) є консенсуальної різновидом договору перевезення, так як його висновок не свідчить про прийом вантажу до перевезення і не дає можливості розпоряджатися вантажем.
У числі документів, засвідчують договір перевезення, перелічених у п. 2 ст. 689 ЦК, договір фрахтування (чартеру) відсутня, так як порядок укладення договору фрахтування, а також форма договору та його види встановлюються законодавчими актами про транспорт. Вимагає відповіді пи-Рос: якими нормами законодавства слід керуватися при укладенні договору фрахтування (чартеру). Відповідь на це питання міститься в розділі 29 "Майновий найм (Оренда) "ГК і насамперед у параграфі 5" Оренда транспортних засобів "з наданням послуг з управління та фактичної експлуатації. Але ГК в цьому випадку, регулюючи договір оренди транспортного засобу на час, не передбачає фрахтування на один або кілька рейсів. Згідно зі ст. 591 ЦК фрахтувальник має право в рамках здійснення комерційної експлуатації орендованого транспортного засобу без згоди фрахтувальника від свого імені укладати з третіми особами договори перевезення та інші договори, якщо вони не суперечать цілям використання транспортного кошти, зазначеним у договорі оренди, а якщо такі цілі не встановлені - призначенням транспортного засобу. Статті 125 і 134 Закону В«Про торговому мореплаванні В»передбачають, що у разі, якщо тайм-чартером не передбачено інше, фрахтувальник має право укласти від свого імені субтайм-чартер або суббоут-чартер.
Таким чином, специфіка чартерного перевезення полягає в тому, що перевізник не отримує від пасажира (вантажовідправника) ніякого винагороди. Видача перевізного документа на чартерний рейс спеціально супроводжується відміткою на ньому про відсутність будь-якої оплати. У даному випадку пасажир (вантажовідправник) оплачує весь пакет послуг фрахтувальнику. У вартість пакету входять як перевезення, так і ряд інших послуг (скажімо, готель, харчування і тощо). Тому повернення яких сум пасажир може вимагати лише від фрахтувальника, який оплачує рейс або частину місткості транспортного засобу. У цьому і полягає економічна суть чартеру. p> Звідси випливає висновок, що перевізні відносини виникають між фрахтувальником і пасажиром (вантажовідправником). Наявність договору перевезення дає підстави притягнути фрахтувальника до відповідальності і одночасно дає можливість перевізнику використовувати транспортний законодательст-во. Ось чому стаття Указу Президента РК "Про використання повітряного простору та діяльності авіації Республіки Казахстан "передбачає, що здійснення чартерних повітряних перевезень регулюється цим законом.
9. На відміну від колишньог...
