А, Швейцарії, Китаю та Японії). Незважаючи на те, що така асиметрія в торгівлі вже зараз стає помітним обмежувачем двосторонніх відносин, Росія об'єктивно потребує не стільки у зниженні загальної частки ЄС у зовнішній торгівлі, скільки в диверсифікації експорту та розвитку інших напрямків, в тому числі і для традиційних товарів. p> Особливу увагу учасники ситуаційного аналізу звернули на транспортну складову співробітництва. Російська Федерація займає унікальне положення найбільш зручного та безпечного на даний час маршруту руху Європа - Азія. Потенційно Росія могла б видобувати з свого географічного положення істотні економічні вигоди. В даний час Європейський союз прагне до посилення своєї присутності на російських транзитних магістралях, в першу чергу - повітряної. З цією метою Комісія ЄС (КЕС) веде боротьбу за скасування виплат європейськими компаніями компенсаційних платежів за прольоти по транссибірської магістралі. У разі позитивного для ЄС вирішення даного питання буде створений найважливіший прецедент, який дозволить країнам Євросоюзу нарощувати масштаб перевезень через російську територію, істотно тіснити позиції російських авіаперевізників і не компенсувати Росії фінансові втрати. Одночасно Росія недостатньо використовує потенціал залізничних перевезень Європа - Азія, який сприяв би її реальної інтеграції з Європою і у світове господарство в цілому. Підвищення екологічних вимог утруднить проекти з транспортування російських енергоносіїв через Балтійське море. p> Учасники ситуаційного аналізу зійшлися в думці, що існує пряма залежність між якістю економічної політики всередині Росії і станом торгово-економічних відносин з ЄС. У зв'язку з цим поліпшення їх стану неможливо без внутрішніх змін у Росії, модернізації її економіки та підвищення якості державного управління економікою. p> В даний час структура російського експорту на ринок ЄС повністю відображає і відповідає реальної конкурентоспроможності російської продукції. Більше того, експорт російських нафти і газу в країни ЄС має традиційний характер і виступає в якості своєрідної В«подушки безпекиВ» проти непередбачуваного ускладнення політичних відносин. Але для поглиблення відносин з Євросоюзом цього недостатньо. Розширення товарної номенклатури та зміна співвідношення окремих її статей можливі тільки через розвиток виробництва конкурентоспроможних товарів і послуг всередині Росії.
Самі країни ЄС, на думку учасників сита лізу, не проявляють надмірну зацікавленість у розширенні спектру товарів російського експорту, розглядають і, в середньостроковій перспективі, будуть розглядати Росію швидше як сировинної придаток. У поєднанні з підтриманням елементарної політичної стабільності, забезпечення стійких поставки енергоресурсів є головними пріоритетами політики ЄС.
При цьому не можна забувати, що самі країни ЄС прагнуть до розвитку нових джерел природних енергоресурсів з метою убезпечити себе від потенційних внутрішньоросійських катаклізмів і позба...
