нші відділи замикалися на тарифно-митом та фіскальної діяльності.
Митний статут передбачав можливість створення відділень ГТУ в союзних республіках. Такі відділення засновувалися розпорядженням НКВТ за поданням уповноважених НКВТ при РНК союзних республік (ст. 7). Відділення ГТУ створювалися за федеративного принципу. Межі діяльності відділення збігалися з територією союзної республіки. У 1925 р. відділення ГТУ були створені в БССР, УРСР, ЗРФСР і Середньої Азії. Кожне відділення діяло на підставі положення. Так, наприклад, Положення про Відділенні ГТУ в УРСР, затверджене наказом НКВТ від 10 березня 1925 р., встановлювало, що Відділення діє під прямим керівництвом ГТУ НКЗТ СРСР. Начальник відділення і його заступники призначалися НКЗТ за погодженням з РНК УСРР.
Митними установами на місцях керували районні митні інспекторські управління, очолювані районними митними інспекторами. Межі діяльності районних інспекторських управлінь встановлювалися НКЗТ за погодженням з НКФ і з РНК союзної республіки, на території якої діяло дане управління. Інспектори здійснювали загальне керівництво діяльністю митних установ свого району, нагляд і контроль за точним виконанням ними всіх інструкцій, наказів, постанов, розпоряджень та ін
У 1925 р. відповідно до плану реорганізації митного апарату на місцях на території СРСР було створено 11 районних митних інспекторських управлінь: Карельское, Північно-Західне, Білоруське, Північнокавказьке, туркменська, узбецька, Алма-Атинська, Зайсанськой, Читинське, Благовіщенське, Владивостокское. Митниці першого розряду засновувалися при залізничних станціях і в портах з великим вантажообігом; другого розряду - в невеликих портах на ріках і озерах, а також на шосейних дорогах; третього розряду - на грунтових дорогах. Від криття і скасування митних установ, зміна їх дислокації, віднесення митниць до того чи іншого розряду, перейменування посад в митниці та митниць в пости виробляв НКЗТ. Оформлення експортно-імпортних вантажів, а також контроль за переміщуються через кордон майном здійснювали митниці першого і другого розрядів. Митниці третього розряду мали право на зазначені дії, якщо це не вимагало спеціальної технічної експертизи. Митні пости займалися тільки пропуском пасажирів, багажу і ручної поклажі, а також пересиланням міжнародних поштових відправлень.
На чолі кожного місцевого митного установи стояв керуючий, який здійснював нагляд, керівництво своєї митницею та іншими установами, що входять до складу району діяльності даної митниці. Робочим органом в митницях було технічне нараду. Відповідно до Положенням про технічні нарадах (затверджено наказом НКВТ від 5 травня 1925 р.) його роботою керував управляючий, до складу наради входили помічники керуючого та інспектори. Воно було консультативним органом, а персональну відповідальність за всю діяльність митного установи ніс керуючий. При залізних дорогах створювалися митні агентства. Для розгляду спорів між митними і трансп...
