о не усунений невеликий дефект може призвести до простою верстата. p align="justify"> Тому при поточному огляді необхідно ретельно зачищати обгорілі контакти апаратури, стежити за щільним замиканням магніто - проводів, нагріванням електродвигунів, котушок контакторів, магнітних пускачів і тягових електромагнітів.
Зазвичай на кожному підприємстві є система планово-попереджувального ремонту та огляду електрообладнання, проведеного за певним графіком. p align="justify"> Електродвігателелі повинні міститися в повній чистоті. Бруд, пил, масло, емульсія або волога при попаданні в обмотку електродвигуна швидко руйнують її і приводять до необхідності перемотування. При розбиранні всі частини електродвигуни очищають від пилу в багнюці сухою ганчіркою, волосяний щіткою і продувають сухим повітрям. Стиснене повітря в цехових повітряних мережах часто буває вологий, тому потрібно стежити, щоб при продувці повітря було без вмісту вологи. Зручно використовувати для цієї мети невеликі пересувні компресори, спеціально обладнані для продувки електродвигунів та апаратури.
При кожній розбиранні машини постійного струму особливо ретельно треба очищати колектор і щітки. При появі нагару на колекторі треба знайти причину його освіти і усунути її, так як при подальшій роботі колектор зажадає більш складного ремонту. Слюдяні прокладки між пластинами колектора не повинні виступати над пластинами; при роботі машини мідь колектора зношується швидше, ніж слюдяні прокладки і тому слюда може виступати вище пластин, викликаючи вібрацію щіток і іскріння під щітками. У цьому випадку колектор потрібно В«продорожітьВ», т. е, випиляти слюду на глибину 0,5> 1.5 мм за допомогою шматка пиляльного полотна, затиснутого в дерев'яну оправлення. Товщина пиляльного полотна повинна бути рівною ширині зазору між колекторними пластинами. Після продорожіванія знімають утворилися задирки шабером і полірують колектор тонкій скляній папером, Застосування наждачного паперу забороняється, так як наждак є провідником.
Контактні кільця електричних машин протирають ганчіркою і шліфують скляним папером. При поліруванні колектора або кілець нерозібраної машини треба щільно закрити обмотку ганчірками з тим, щоб при пр одуваніі повітря не вдути пил всередину машини.
Щітки електричних машин повинні працювати безшумно і мати гладку, майже дзеркальну поверхню на всій площі зіткнення з колектором або контактними кільцями. Щітки повинні вільно пересуватися в щіткотримачах і бути щільно притиснутими до колектора або кільцям. Для кожної машини величина сили натискання встановлюється заводом-виробником і міняти її не можна. При ослабленні натискання з'явиться іскріння, при збільшенні - будуть нагріватися щітки і колектор. p align="justify"> Під час роботи електричної машини необхідно стежити за носом щіток і своєчасно замінювати їх н...
