іна обсягу вантажоперевезень, зміна структури своєї вантажоперевезень, зміна середнього рівня відпускних цін на продукцію (у зв'язку з інфляцією, зміни якості вантажних перевезень, ринків збуту), зміна рівня питомих змінних витрат, зміна суми постійних витрат.
Аналіз витрат на 1 рубль наданих послуг.
Показателі2011 г2010 гВипуск услуг4378718893780159Себестоимость випуска8658529698758195Затрати на 1 рубль наданих услуг.1, 11,9
Аналіз зміни витрат на 1 рубль наданих послуг.
Показателі2011г. від 2010 г.випуска послуг-49992971Себестоімость випуску-12172899Затрати на 1 рубль наданих услуг.-0, 8
На підставі даних таблиці можна зробити висновок про те, що випуск послуг у 2011р. в порівнянні з 2010р. зменшився на 49992971р.; собівартість випуску в досліджуваному періоді також зменшилася на 12172899 р. Цьому сприяло зниження витрат на 1 грн. наданих послуг на 0,8 р.
5. Факторний аналіз експлуатаційних витрат
бухгалтерський облік звітність залізничний
Для визначення резервів зниження собівартості велике значення мають економічний аналіз експлуатаційних витрат та оцінка впливу різних факторів на цей показник.
Аналіз експлуатаційних витрат дозволяє встановити причини зміни витрат, розкрити резерви зниження собівартості перевезень, сприяє поширенню сучасних методів праці, ефективної організації виробничих процесів, що роблять істотний вплив на рівень експлуатаційних витрат; допомагає скоротити експлуатаційні витрати, пов'язані з недоліками в організації роботи (нераціональні перевезення, утримання зайвого штату працівників, перевитрата палива та електроенергії, позапланові ремонти рухомого складу та ін.)
На експлуатаційні витрати впливає величезна кількість чинників. Їх можна розділити на дві групи:
зовнішні чинники, які організація змінити або усунути не може, наприклад, географічні та кліматичні умови, економічна і політична ситуація в країні та ін;
внутрішні фактори, на які може впливати структурний підрозділ залізниці. Фактори другої групи піддаються вивченню і дослідженню для подальшої оцінки кількісної залежності собівартості від зміни конкретного показника.
Найбільш важливими, визначальними зміна експлуатаційних витрат є такі чинники другої групи:
обсяг перевезень вантажів і пасажирів;
рівень продуктивності праці (ефективність використання трудових ресурсів);
ефективність використання довгострокових активів (основних засобів);
ефективність використання матеріальних ресурс...
