, як правило, в відгоні води і легких паливних фракцій у простих отпарной колонах. Кінцевих продукт при невисокій зольності являє собою високоякісне паливо.
Нафтохімічна компанія Lyondell Petrochemical Co. (США) на заводі в Х'юстоні веде переробку ОМ з отриманням бензину і котельно-пічного палива (потужність по сировині - до 113 тис. м Ві/рік). На підприємстві можливо також змішання ОМ з проміжними продуктами його переробки з повчанням сировини для процесу сповільненого коксування.
Продукт процесу Sec-Feed можна використовувати в якості палива для суднових дизелів, малосернистого компонента палив, а також як вторинна сировина процесу каталітичного крекінгу.
З ОМ можна одержувати і газоподібні палива шляхом газифікації в псевдозрідженому шарі теплоносія (наприклад, до 35% вугільного пилу при 945 В° С). Перед газифікацією необхідно очищати від ПХД.
Можлива газифікація відпрацьованого масла в псевдозрідженому шарі каталізатора з отриманням синтез-газу, що містить,%:
водень ..................... 25
оксид вуглецю ............ 20
метан ........................ 11
екологоопасних оксиди металів при цьому змішуються з рідким продуктом і потім відділяються.
Можна припустити, що перераховані вище еколого-економічним проблеми виробництва палив з ОМ сприятимуть розвитку одержання з них більше дорогих базових масел. Однак на поточний момент цього не спостерігається і переробка з отриманням палив продовжує домінувати в галузі.
Серед інших шляхів раціонального використання відпрацьованих нафтових масел існує ряд напрямів, де відпрацьовані масла застосовуються не за прямим призначенням. Це відноситься до ОМ, які з якихось причин не придатні або не піддаються регенерації та переробці. До таких напрямків відносяться: так зване В«ПромисловеВ» використання - мастило грубих вузлів тертя, наприклад залізобетонних прес-форм; використання при флотаційного очищення руди на збагачувальних фабриках за рахунок високого рівня поверхнево-активної дії масел; застосування для знищення бур'янів сільському господарстві, для боротьби з пилом на грунтових дорогах і для запобігання змерзання і прилипання сипучих вантажів до стінок вагонів при низьких температурах. Одним з негативних такого використання є факт зараження грунту.
Відпрацьовані масла мають досить високим рівнем захисних властивостей, що дозволяє використовувати їх для приготування консерваційних мастил типу ПВК з отриманням продуктів, близьких до свіжих за рівнем захисних властивостей. Використання очищеного відпрацьованого моторного масла дозволило відмовитися від застосування в складі таких мастил захисної присадки МНІ-7.
Для тимчасової (1,5 - 3 роки) і тривалої (5 - 7 років) консервації агрегатів трансмісій машин та іншого обладнання рекомендовані деякі відпрацьовані трансмісійні масла. При цьому в останньому випадку придатні такі олії, як ТАД-17и, осьовий Сп. У інші олії для тривалої консерва...
