воляє з найменшим ступенем ризику інвестувати кошти в торговельну галузь. На споживчому ринку сформована конкурентне середовище з високою підприємницької та інвестиційної активністю. Діє велика кількість суб'єктів недержавного сектора економіки, що мають економічну і юридичну самостійність.
Інтенсивність торгівлі в муніципальних утвореннях в значній мірі залежить від чисельності населення. Тіснота зв'язку характеризується показником середньодушового роздрібного товарообігу. В цілому по автономному округу величина середньодушового роздрібного товарообороту в 2007 році склала 151,0 тис. рублів. Для міст середнє значення цього показника досягає 145,1 тис. рублів, для районів - 83,0 тис. рублів. Інтенсивність торгівлі в містах вище, ніж у районах майже в 2 рази. Між містами є істотні розбіжності інтенсивності торгівлі: від 94,6 тис.руб./чол. у м. Мегионе до 232,0 тис.руб./чол. у м. Сургуті. br/>В
Рис. 1. Оборот роздрібної торгівлі на душу населення в 2007 році в розрізі муніципальних утворень.
В
Рис. 2. Структура обороту роздрібної торгівлі Ханти-Мансійського автономного округу - Югри за 2007 року по видам підприємств. [4]
Залізничний транспорт
Залізнична магістраль на території Ханти-Мансійського автономного округу забезпечує транспортно-економічну зв'язок з промисловими районами Росії та Ямало-Ненецькому автономному окрузі. Загальна експлуатаційна довжина магістралі становить 1106 км. Залізниця в західній частині округу обслуговує лісопромислові підприємства, на північному сході - підприємства нафтогазової галузі. На території автономного округу здійснюють свою діяльність три відділення Свердловської залізниці - філії ВАТ "Російські залізниці": Сургутское (протяжність ліній 650 км), Нижньотагільське (протяжність ліній 339 км), Свердловське (протяжність ліній 117 км). Найбільш великі залізничні станції: Сургут, Нижньовартовськ, Пить-Ях, Когалим, Мегион, Лангепас, Нягань, Устя-Аха (п. Міжрічинський), Пріобье. p> Значна частка залізничних перевезень забезпечується Сургутским відділенням залізниці по лінії Тюмень - Нижньовартовськ. Дана лінія є однопутной, розрахункова пропускна здатність - 32 пари поїздів на добу, яких явно недостатньо. Цей фактор стримує темпи економічного розвитку регіону. У найближчі роки з урахуванням промислового зростання виробництва спостерігається збільшення вантажообігу і пасажирообороту. Свердловської залізницею - філією ВАТ "Російські залізниці "ведеться укладання других колій на лімітують перегонах Сургутського відділення дороги на ділянці Тюмень - Тобольськ - Сургут. У 2004 - 2006 році введено в експлуатацію 46 км других колій. До 2008 року планується укласти ще 50 км. У результаті пропускна здатність ділянки зросте на 30% (До 40 пар на добу). p> Плановане будівництво вокзалів на станціях Пріобье і Нягань, реконструкція вокзалів на станціях Сургут, Верхнекондінская, Пить-Ях спільно зі Свердловської залізницею і му...
