на величину різниці обсягів. А якщо на ділянці переважають насипу, то кумулятивна крива в кінці ділянки буде розташовуватися нижче лінії нульових робіт. p align="justify"> Процес розподілу земляних мас зводиться до розбивки траси на робочі виробничі дільниці.
Принципи розподілу земляних мас і розбивки траси на робочі ділянки:
. Якщо грунти, що залягають у виїмках придатні для відсипки в насип (в даному проекті все грунти придатні для відсипки насипів), то найбільш раціонально виїмки розробляти в довколишні насипу. Це призводить до поздовжнього переміщенню грунту, що найбільш економічно вигідно. p align="justify">. Грунти з виїмок, що не відсипані в насип, у разі їх надлишку відсипаються в кавальєри, за умови можливості їх влаштування. Якщо таких умов немає (наприклад, коли траса проходить через населений пункт), то зайвий грунт відвозять у відвал. Відвал влаштовується якнайближче до трасі (в даному проекті відстань до відвалу - 2000 м.). p align="justify">. При відсипці насипу надходять аналогічно. У разі нестачі грунту, бракуючий грунт відсипається в насип з резервів. Якщо резерви за обсягом не дають необхідного об'єму грунту, то бракуючий грунт привозиться з кар'єру (в даному проекті відстань до кар'єра - 2000 м.). p align="justify"> У даному проекті пристрій кавальєрів і резервів можливе при проходженні траси через ріллю, луки, чагарники, ліс. Використовуючи поздовжній профіль траси, кумулятивну криву і її властивості, враховуючи принципи розподілу земляних мас був сформований варіант розподілу земляних обсягів, на якому позначені робочі ділянки, межі цих ділянок і дальність переміщення грунту. br/>
3.4 Розрахунок дальності переміщення грунту
Середня дальність поздовжнього переміщення грунту на ділянках збалансованих обсягів робіт (транспортування грунту з виїмки в насип) визначається за формулою:
В
де S - площа, обмежена кривою розподілу і горизонтальної хордою
h - це максимальна ордината в даному сегменті.
В
В· Приклад розрахунку на ділянці I :
В
В
Рис. 1.7
м.
При зведенні насипу з резерву дальність транспортування визначається як відстань між центрами мас резерву та насипу з урахуванням відстаней між в'їздами, яке приймаємо по/таблиця 6, 4 /. Схема показана на малюнку 3.1, при цьому глибина резервів приймається не більше 2 м, а ширина вгорі - не більше 20 м.
Для переміщення з виїмки в кавальєр відстань визначається аналогічно, при цьому висота кавальєрів приймається не більше 3 м, а ширина вгорі - не більше 10 м.
Дальність транспортування визначається за відповідним схемами поперечний профілів.
Після виявлення надлишку грунту перевіряється можливість пристро...
