Реферат Проект виконання робіт на будівництво автомобільної дороги

r>

Пікет

Об'єм, м

Сумарний обсяг (темп потоку), м/см

від

до

1-го шару /Td>

2-го шару /Td>

3-го шару

21 +00

67 +00

710

661

494

1865

На ділянці з ПК 21 по ПК 67 грунт відсипається в три шари: скрепером причіпним з виїмки в 2 шари по 0,25 м і з зосередженого кар'єра верхній дренуючих шар 0,2 м.

Дорожній одяг

Довжина захватки з будівництва дорожнього одягу повинна бути оптимальної за вартістю виробництва будівельно-монтажних робіт. Для її знаходження спочатку визначають мінімальну можливу довжину захватки, що забезпечує виконання робіт в директивні терміни:

м/см.,

де - протяжність ділянки дороги, що будується даними приватним потоком, 8100 м; - кількість робочих змін (см.табл.7), 68.

Потім знаходять максимально можливу довжину захватки по найбільшому коефіцієнту використання ведучої машини протягом зміни. З цією метою встановлюють перелік технологічних операцій, а потім підбирають провідну машину на основі техніко-економічного підрахунку, використовуючи при цьому відповідні ЕНиР.

Приклад 4. Максимальна довжина захватки знаходиться наступним чином:

а) Для пристрою асфальтобетонного покриття - по продуктивності асфальтобетонного заводу (25 т/год). Змінна продуктивність заводу 25.8.0, 8 = 160 т/см. Витрата асфальтобетонної суміші на 100 м - 12,2 т при товщині шару 0,05 м, тоді змінна довжина захватки визначається з пропорції:

;

м/см.,

м/см.,

де - ширина шару.

б) Для пристрою цементогрунтового підстави - по продуктивності фрези фрези - 1,18 маш.-год на 100 м (0,3 маш.-год - подрібнення грунту; 0,88 маш.-год - сухе і вологе перемішування грунту з цементом). Складаємо пропорцію:

# G0;

м/см.,

м/см.

в) Для пристрою піщано-гравійного підстави - по продуктивності екскаватора екскаватора - 1,7 маш.-год на 100 м. Складаємо пропорцію:

# G0;

м/см.,

м/см.

Розрахункова довжина захватки знаходиться в інтервалі і забезпечує мінімальну вартість виробництва робіт усім комплектом машин при будівництві даного шару.

Додаток

Таблиця 1

ЕНиР на перевезення вантажів (норма часу і розцінки на 1 ткм)

Вантажопідйомність, т

У місті

Поза міста по групах доріг

I

II

III

В 

Расц.

В 

Расц.

В 

Расц.

В 

Расц.

4,0

1,20

1,44

0,61

0,73

0,81

0,97

1,07

1,28

4,5

1,07

1,28

0,54

0,65

0,72

0,89

0,95

1,14

5,0

0,96

1,15

0,49

0,59

0,65

0,78

0,86

1,03

6,0

0,80

1,00

0,41

0,51

0,54

0,68

0,71

0,89

7,0

0,71

0,89

0,36

0,44

0,46

0,58

0,61

0,75

7,5

0,67

0,88

0,33

0,43

0,43

0,57

0,57

0,75

10,0

<...