кої Федерації зробило перший крок щодо створення сприятливих економічних умов для діяльності судноплавних компаній Росії, але перелік і темпи прийняття рішень явно недостатні.
До теперішнього часу не знайшли свого вирішення наступні питання.
Забезпечення доступу російських судновласників до стратегічних вантажам зовнішньої торгівлі Росії, тобто потрібно встановити квотування певних видів вантажів, у тому числі в рамках угод про розподіл продукції.
Забезпечення відшкодування ПДВ морським перевізникам при експортно-імпортних перевезеннях.
Звільнення від сплати ПДВ з суден, побудованих на російських верфях або за кордоном за умови реєстрації їх під прапором Росії.
Прийняття Федерального закону В«Про Російському міжнародний реєстр суденВ».
Прийняття Федерального закону В«Про державну підтримку суднобудівної промисловості Російської ФедераціїВ».
ВИСНОВОК
Отже, оцінюючи стан і розвиток вітчизняного водного транспорту можна відзначити наступні основні тенденції:
стійке зниження обсягів перевезень протягом тривалого періоду (до 1999-2000 рр..), обумовлене загальноекономічним спадом в країні і зниженням платоспроможного попиту на транспортні послуги;
низьку участь російських судноплавних компаній в перевезеннях зовнішньоторговельних вантажів Росії;
відставання експлуатаційно-технічного рівня транспортної техніки, сервісу, організації перевезень від світового рівня;
постійне зростання тарифів на каботажні перевезення, які, тим не менш, не компенсують зростаючі експлуатаційні витрати;
вкрай високий ступінь фізичного і морального зносу основних фондів;
погіршення стану внутрішніх водних шляхів;
низький рівень інформатизації транспортних процесів;
значне зниження інвестиційних можливостей підприємств транспорту;
недосконалість і невідповідність правової та нормативної бази, стандартів і критеріїв безпеки, принципів страхування, що використовуються на світовому транспортному ринку.
Разом з тим у розвитку водного транспорту Росії спостерігаються і позитивні тенденції:
в результаті процесів приватизації та демонополізації транспортного комплексу, лібералізації тарифної політики принципово сформований ринок транспортних послуг;
намітилася тенденція зростання перевезень вантажів і пасажирів;
здійснено перехід від адміністративного управління до регулювання діяльності господарюючих об'єктів на основі ліцензування, тарифної, податкової, митної та бюджетної політики;
підвищується активність російських...
