його завантаження-розвантаження;
має внутрішній об'єм 1м3 (35,3 куб. футів) або більше.
При морських перевезеннях в основному використовуються контейнери серії 1 ІСО, що мають ширину 2438мм. Контейнери висотою 2438мм мають позначення 1С, 1В, 1А, 1D; висотою 2591мм - 1СС, 1BB, 1AA; висотою 2896 - 1BBB, 1AAA, висотою менше 2438 мм - 1СХ, 1вх, 1АХ і 1DX.
.2 Перевезення вантажів у контейнерах морем
До перевезення допускаються технічно справні контейнери, забезпечені табличкою про допущення з безпеки відповідно до КБК (іменованої далі табличкою КБК) і табличкою про допущення до перевезення вантажів під митними печатками і пломбами (іменованої далі табличкою КТК).
Відповідно до ГОСТ 26653 «Підготовка генеральних вантажів до транспортування" не допускаються до перевезення контейнери, що мають пошкодження, деформації і несправності, внаслідок яких не забезпечується безпека перевантаження, надійність кріплення контейнерів або можлива псування, втрата вантажу, що перевозиться .
Завантаженні підлягають контейнери, придатні для перевезення даного вантажу і очищені від залишків раніше перевезеного вантажу.
Придатність контейнера для перевезення даного вантажу визначається вантажовідправником.
При виявленні в контейнері будь-яких несправностей вантажовідправник повинен відмовитися від вантаження вантажу в такий контейнер.
Підготовка контейнера до прийому вантажу, підготовка вантажу до навантаження, його розміщення і кріплення в контейнері проводиться з дотриманням таких вимог:
Контейнер повинен бути оглянутий зсередини і зовні до початку його завантаження.
Вантаж, призначений для завантаження в контейнер, стан його тари або упаковки повинні відповідати вимогам чинної нормативної документації.
Вантаж, що перевозиться у контейнері, повинен бути покладений і закріплений усередині нього так, щоб запобігти протягом усього рейсу пошкодження контейнера чи вантажу, заподіяння шкоди судну або членам екіпажу.
